Mercedes Benz 300SL Gullwing 1955 Bautagebuch Lieferung 7 Ausgabe 46 - 53

[Modellbau Schwaben]

Der elegante Mercedes-Benz 300 SL wurde 1999 zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt und gilt als der ultimative Traumwagen.

Als der Mercedes-Benz 300 SL im Jahr 1954 auf der New York Auto Show sein aufsehenerregendes Debüt feierte, verdrehte der elegante und innovative Wagen sofort die Köpfe von Sportwagenfans.

Der 300 SL Flügeltürer ging aus dem Rennsport hervor und gilt mit den charakteristischen Türen heute als Meisterwerk und als das sammelwürdigste Mercedes-Benz-Auto, das je produziert wurde.

Der bahnbrechende Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ ist superschnell und unglaublich stilvoll. Mit seinem 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der aerodynamischen silbernen Karosserie und dem luxuriösen roten Interieur ist dieser Mercedes ein Auto, das viele zu imitieren versuchten, das aber nie übertroffen wurde. Dieser sehr detailgetreue Modellbausatz im Maßstab 1:8 wurde basierend auf einem noch erhaltenen Coupé aus dem Jahr 1955 repliziert und enthält eine Fülle authentischer Funktionen und Merkmale, darunter öffnende Flügeltüren, ein einklappbares Lenkrad und einen Luxuskoffer von Karl Baisch.

 

 

LIEFERUNG 7

Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern...

 

mercedes_gullwing-pack07_4_de.pdf (agoramodels.com)

So kommt unser Pack 7

 

Pack 7 Ausgabe 46   Die Teile der Ausgabe 46

DER GROSSE KOFFER

 

Die Montage der Details und der Kleinteile wird in der Bauanleitung nicht beschrieben. Ist aber alles selbsterklärend. Schaut euch einfach die Bilder gut an...

 

Bauergebnis von Ausgabe 46

 

Pack 7 Ausgabe 47   Die Teile der Ausgabe 47

DER KLEINE KOFFER

 

Die Montage der Details und der Kleinteile wird in der Bauanleitung nicht beschrieben. Ist aber alles selbsterklärend. Schaut euch einfach die Bilder gut an...

 

Die Montage der Details und der Kleinteile wird in der Bauanleitung nicht beschrieben. Ist aber alles selbsterklärend. Schaut euch einfach die Bilder gut an...

 

Die Montage der Details und der Kleinteile wird in der Bauanleitung nicht beschrieben. Ist aber alles selbsterklärend. Schaut euch einfach die Bilder gut an...

 

Legt das Kofferpaar hinter die Sitze auf den Kofferraumboden. Die Griffe der Koffer Zeigen nach vorne. Legt den Bügel mit den zwei Gurten nach hinten über die Koffer...

 

Steckt die fünf Zapfen des Bügels in die Seitenwand des Kofferraumbodens. Achtung...Geht hier sehr behutsam vor, damit euch die Zapfen nicht brechen...

 

So sollte das ganze jetzt aussehen...

 

Bauergebnis von Ausgabe 47

 

Pack 7 Ausgabe 48   Die Teile der Ausgabe 48

DAS ARMATURENBRETT

 

Befestigt den Halter des Rückspiegels mit einer HP Schraube am Armaturenbrett. Dann wird der Aschenbecher mit einer DP Schraube ebenfalls am Armaturenbrett verschraubt...

 

Steckt den Spiegel mit dem halbmondörmigen Loch auf den Zapfen der Halterung...

 

Hier die Verschraubung von Spiegelhalter und Aschenbecher...

 

Bauergebnis von Ausgabe 48

 

Pack 7 Ausgabe 49   Die Teile der Ausgabe 49

DIE SCHALTER UND KABEL

 

Steckt den Schalter von der Vorderseite mit dem Kabel voran in das Armaturenbrett. Achtet auf die Ausrichtung des Schalters...

 

So schaut das jetzt von vorne aus...

 

Wir brauchen die Instrumententafel aus Ausgabe 3. Steckt den kleinen Schalter von hinten in das linke Loch...

 

Setzt die Instrumententafel in das Armaturenbrett ei. Der kleine Schalter ligt auf dem Elektroschalter auf...

 

Hier der kleine Schalter...

 

Verschraubt die beiden Bauteile mit vier EP Schrauben...

 

Steckt die schwarze Führung/Lenksäule aus Ausgabe 3 von hinten durch das Armaturenbrett. Die abgeflachte Seite zeigt nach unten...

 

Verschraubt die Lenksäule mit zwei MP Schrauben...

 

Die Hebeleinheit aus Ausgabe 3 wird von vorne auf die Lenksäule gesteckt. Das abgeflachte Ende dient zur Führung...

 

Bauergebnis von Ausgabe 49

 

Pack 7 Ausgabe 50   Die Teile der Ausgabe 50

DIE RAHMENQUERVERSTREBUNG

 

Der Rahmenquerverband wir hinten an dem Armaturenbrett mit zwei HP Schrauben angebracht. Die Schraublaschen zeigen nach vorne...

 

Schieben das abgewinkelte Ende des Lenkspindelrohrs, wie gezeigt, unter der Stirnwand durch den Rahmenquerverband und von dort zu der U-förmigen Aufnahme auf der linken Seite des Hauptrahmens. Dort steckt ihr das Ende des Rohrs in den Kragen auf der linken Seite der Spurstange.
Sichert das Rohr, indem ihr eine VM Schraube in sein unteres Ende dreht...

 

Hier der Verlauf der Lenkstange durch den Rahmen...

 

Die Lenkstange wird durch des kleine Loch im Armaturenbrett heraus geführt...

 

Hier die Lenkstange im Coktpitbereich...

 

Legt das Armaturenbrett wie hier zu sehen auf die Sitze. Führt das Kabel vom Armaturenbrett durch das Loch auf der linken Seite im Innenraum...

 

Setzt das Armaturenbrett ein. Steckt die Lenkstange von hinten durch die Lenksäule. Richtet das Rahmengestell am Hauptrahmen aus...

 

Hier seht ihr wie die Lenkstange aus der Lenksäule raus schaut...

 

Verschraubt den Rahmen mit einer GM Schraube außen und einer CM Schraube innen...

 

Das gleiche auf der rechten Seite...

 

Nehmt die linke Armaturenstrebe zur Hand und schiebt ihr flaches, abgewinkeltes Ende, wie gezeigt, in die rechteckige Öffnung links unten an der Stirnwand. Das andere Ende platziert ihr, wie auf der linken Seite des Rahmenquerverbands unmittelbar vor dem abgewinkelten Bereich. Fixiert das Ende mit einer GM Schraube. In das vordere Ende kommt eine CM Schraube...

 

Hier die Befestigung mit der GM Schraube...

 

Das gleiche macht ihr auf der rechten Seite genau gleich...

 

Wir brauchen das Lenkrad aus Ausgabe 3. Öffnet die Arrietierung mit dem Hebel...

 

Setzt das Lenkrad auf die Lenkwelle und verschraubt dieses mit einer EM Schraube...

 

Schließt das Lenkrad wieder und macht die Arrietierung wieder zu...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Bauergebnis von Ausgabe 50

 

Pack 7 Ausgabe 51   Die Teile der Ausgabe 51

DIE STEUERPLATINE

 

Befestigt die Platine mit vier MP Schrauben an der Unterseite des Kofferraumbodens...

 

Verlegt die Kabel vom Bremspedal und vom Ein/Aus Schalter wie hier zu sehen am Rahmen entlang...

 

Sichert die Kabel mit den vier kleinen Schellen und den CM Schrauben...

 

Die große Schelle wird an der Hinterachse mit einer OM Schraube befestigt...

 

Das rot/schwarze Kabel des Hauptschalters steckt ihr in Buchse E der Platine. Das andere Kabel in Buchse D...

 

So schaut das jetzt bei mir aus...

 

Bauergebnis von Ausgabe 51

 

Pack 7 Ausgabe 52   Die Teile der Ausgabe 52

DAS DACH

 

Mit dem Dach wird in dieser Ausgabe nichts gemacht...

 

Bauergebnis von Ausgabe 52

 

Pack 7 Ausgabe 53   Die Teile der Ausgabe 53

DIE FRONTSCHEIBE

Mit der Frontscheibe wird in dieser Ausgabe nichts gemacht...

Bauergebnis von Ausgabe 53