Modellbau Schwaben Posted January 2 Share Posted January 2 Der elegante Mercedes-Benz 300 SL wurde 1999 zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt und gilt als der ultimative Traumwagen. Als der Mercedes-Benz 300 SL im Jahr 1954 auf der New York Auto Show sein aufsehenerregendes Debüt feierte, verdrehte der elegante und innovative Wagen sofort die Köpfe von Sportwagenfans. Der 300 SL Flügeltürer ging aus dem Rennsport hervor und gilt mit den charakteristischen Türen heute als Meisterwerk und als das sammelwürdigste Mercedes-Benz-Auto, das je produziert wurde. Der bahnbrechende Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ ist superschnell und unglaublich stilvoll. Mit seinem 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der aerodynamischen silbernen Karosserie und dem luxuriösen roten Interieur ist dieser Mercedes ein Auto, das viele zu imitieren versuchten, das aber nie übertroffen wurde. Dieser sehr detailgetreue Modellbausatz im Maßstab 1:8 wurde basierend auf einem noch erhaltenen Coupé aus dem Jahr 1955 repliziert und enthält eine Fülle authentischer Funktionen und Merkmale, darunter öffnende Flügeltüren, ein einklappbares Lenkrad und einen Luxuskoffer von Karl Baisch. LIEFERUNG 6 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... mercedes_gullwing-pack06_2_de.pdf (agoramodels.com) So kommt unser Pack 6 Pack 6 Ausgabe 36 Die Teile der Ausgabe 36 DIE BODENGRUPPE Der Innenraumboden von der Unterseite... Bauergebnis von Ausgabe 36 Pack 6 Ausgabe 37 Die Teile der Ausgabe 37 DIE TEPPICHE Verklebung der Teppichteile im Innenraumboden. Macht das behutsam und mit Geduld. Lasst euch Zeit dabei... Verklebung der Teppichteile im Innenraumboden. Macht das behutsam und mit Geduld. Lasst euch Zeit dabei... Verklebung der Teppichteile im Innenraumboden. Macht das behutsam und mit Geduld. Lasst euch Zeit dabei... Bauergebnis von Ausgabe 37 Pack 6 Ausgabe 38 Die Teile der Ausgabe 38 DIE PEDALE, DIE SCHALTHEBEL UND DIE HANDBREMSHEBEL Platziert das obere Ende der Gaspedals, wie gezeigt, links neben dem Mitteltunnel der Bodengruppe. Befestigt es dort mit einer EP-Schraube.... Positioniert die Halterung im oberen Bereich des Bremspedals, wie abgebildet, zwischen den beiden Angeln am rechten Rand der Pedalhalterung. Fixiert die Halterung dort mit einer GP-Schraube an der Pedalhalterung. Dreht die Schraube nicht zu fest ein – das Pedal muss sich noch frei vorund zurückbewegen lassen.... Dann die Feder bis zum Anschlag auf den Stift am hinteren Ende des Bremspedals schieben... Die Pedalhalterung, platzieren, wie abgebildet, auf dem vorderen Rand der Bodengruppe, und verschraubt diese dort mit zwei HP-Schrauben... Dann steckt den Stift am hinteren Ende des Bremspedals in die Bohrung am vorderen Rand der Bodengruppe... Prüft den korrekten Sitz der Feder.... So sollte das jetzt bei euch aussehen... Steckt den Signalgeber der Bremse, wie gezeigt, in die Aussparung an der Oberseite der Halterung des Signalgebers. Den Schalter dabei so, wie unten gezeigt, ausrichten. Platziert die Befestigung über dem Schalter auf der Halterung, und verschraubt die Bauteile mit zwei HP-Schrauben... So sollte das aussehen... Dann positioniert ihr die Halterung des Signalgebers, wie gezeigt, so an der Unterseite der Bodengruppe, dass der Schalter unmittelbar hinter dem Stift am hinteren Ende des Bremspedals zu liegen kommt. Verschraubt die Halterung dort mit einer HP-Schraube... Setzt den Schalthebel in der Mittelkonsole ein.... Verschraubt den Schalthebel von der Unterseite mit einer HP Schraube... Setzt den Handbremshebel auf der linken Seite an... Der Handbremshebel wird von der Unterseite mit einer MP Schraube befestigt... Bauergebnis von Ausgabe 38 Pack 6 Ausgabe 39 Die Teile der Ausgabe 39 DER HINTERE TEPPICH Verklebung der Teppichteile im Innenraumboden. Macht das behutsam und mit Geduld. Lasst euch Zeit dabei... Verklebung der Teppichteile im Innenraumboden. Macht das behutsam und mit Geduld. Lasst euch Zeit dabei... Verklebung der Teppichteile im Innenraumboden. Macht das behutsam und mit Geduld. Lasst euch Zeit dabei... Bauergebnis von Ausgabe 39 Pack 6 Ausgabe 40 Die Teile der Ausgabe 40 DER FAHRERSITZ Steckt die beiden Stifte an der Unterseite des Lehnekissens in die beiden Bohrungen im hinteren Bereich des Sitzkissens... Zum Fixieren der Lehne dreht ihr zwei NP-Schrauben von unten in die hinteren Bohrungen des Kissens.... So sollte das jetzt aussehen... Setzt die Kissenbaugruppe in die Sitzschale ein... Schale und Kissenbaugruppe werden mit vier MP Schrauben verbunden. .. So schaut der Fahrersitz jetzt aus... Setzt den Fahrersitz in die Bodengruppe ein. Der Schraubzapfen verläuft in dem Langloch... Der Fahrersitz wird mit einer NP Schraube und einer Unterlegscheibe befestigt. Der Sitz sollte sich vor und zurück bewegen lassen... Bauergebnis von Ausgabe 40 Pack 6 Ausgabe 41 Die Teile der Ausgabe 41 DER BEIFAHRERSITZ Alles Baugleich wie in Ausgabe 40... Alles Baugleich wie in Ausgabe 40... Alles Baugleich wie in Ausgabe 40... Alles Baugleich wie in Ausgabe 40... Bauergebnis von Ausgabe 41 Pack 6 Ausgabe 42 Die Teile der Ausgabe 42 DIE SEITENVERKLEIDUNGEN Positioniert die rechte Seitenverkleidung am rechten Rand der Bodengruppe, sodass die drei Sockel an der Unterseite der Verkleidung über den drei Bohrungen am rechten Rand der Bodengruppe liegen... Schaut das die Zapfen richtig mit der Bodengruppe verbunden sind... So sollte das aussehen... Dann die Verkleidung mit drei HP-Schrauben von unten festschrauben... So schaut das jetzt von der Innenseite her aus... Das gleiche macht ihr mit der linken Seitenverkleidung genau so... Bauergebnis von Ausgabe 42 Pack 6 Ausgabe 43 Die Teile der Ausgabe 43 DIE VERKLEIDUNG DES GEPÄCKRAUMS Setzt die Verkleidung des Gepäckraums mit den vier Schraubzapfen auf den Innenraumboden auf und richtet diesen aus... Die Verkleidung wird von der Unterseite mit vier HP Schrauben gesichert... So sollte das ganze jetzt aussehen... Montiert die Bodengruppe auf dem Hauptrahmen. Zunächst platziert ihr die vordere Kante unterhalb der Stirnwand. Dann senkt den hinteren Teil der Bodengruppe ab und lasst ihn in die Vertiefung oberhalb der Hinterachse gleiten... An dieser Stelle hakt es ein wenig, Nicht mit Gewallt drücken.. Schaut das der Innenraumboden unter dem Stirnblech sauber sitzt... Verschraubt die Bodengruppe mitvier PP Schrauben mit dem Hauptrahmen... Drückt das Ende von Bremsleitung neben der Gelenkwelle in die Bohrung an der Unterseite der Bodengruppe... Bauergebnis von Ausgabe 43 Pack 6 Ausgabe 44 Die Teile der Ausgabe 44 DIE STÜTZSTREBEN Richtet die mit einem „R“ markierte Strebe, wie gezeigt, aus, und schiebt sie in die linke Schrägbohrung der Stirnwand. Die Bohrung am Ende der Strebe soll mithilfe einer CM-Schraube in der linken Bohrung im Mittelstück des Rahmenquerverbands fixiertn werden. Der Stift am anderen Strebenende gehört in die Bohrung in der linken Seitenverkleidung... Verschraubung der Strebe an der Seitenwand... Verschraubung der Strebe am Hauptrahmen der Stirnwand.. Das gleiche machen wir auf der rechten Seite... Bauergebnis von Ausgabe 44 Pack 6 Ausgabe 45 Die Teile der Ausgabe 45 DIE SPANNGURTE UND DIE SCHUTZSTANGEN Schiebt die Lasche am hinteren Ende eines der beiden Spanngurte auf ein Ende der Schutzstange und weiter über die ersten beiden Stützen, wie im Foto gezeigt. Dann wiederholt den Vorgang mit der Lasche am hinteren Ende des zweiten Gurts. Diesen platziert ihr hinter der ersten Stütze... Schiebt ein Ende der vorderen Schutzstange, wie gezeigt, in die vordere Lasche des rechten Spanngurts, die andere in die Lasche am vorderen Ende des linken Spanngurts... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Platziert den Halter am linken Ende der vorderen Schutzstange in der kleinen Bohrung an der linken Seite der Verkleidung... Dann befestigt den rechten Halter entsprechend an der rechten Seite der Verkleidung... Den Stift im Zentrum der vorderen Schutzstange drückt ihr behutsam in die Bohrung, die sich mittig im vorderen Bereich des Gepäckraums befindet... DIE HINTERE SCHUTZSTANGE DARF NOCH NICHT EINGEBAUT WERDEN! Bauergebnis von Ausgabe 45 Bauergebnis von Lieferung 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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