Mercedes Benz 300SL Gullwing 1955 Bautagebuch Lieferung 5 Ausgabe 24 - 35

[Modellbau Schwaben]

Der elegante Mercedes-Benz 300 SL wurde 1999 zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt und gilt als der ultimative Traumwagen.

Als der Mercedes-Benz 300 SL im Jahr 1954 auf der New York Auto Show sein aufsehenerregendes Debüt feierte, verdrehte der elegante und innovative Wagen sofort die Köpfe von Sportwagenfans.

Der 300 SL Flügeltürer ging aus dem Rennsport hervor und gilt mit den charakteristischen Türen heute als Meisterwerk und als das sammelwürdigste Mercedes-Benz-Auto, das je produziert wurde.

Der bahnbrechende Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ ist superschnell und unglaublich stilvoll. Mit seinem 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der aerodynamischen silbernen Karosserie und dem luxuriösen roten Interieur ist dieser Mercedes ein Auto, das viele zu imitieren versuchten, das aber nie übertroffen wurde. Dieser sehr detailgetreue Modellbausatz im Maßstab 1:8 wurde basierend auf einem noch erhaltenen Coupé aus dem Jahr 1955 repliziert und enthält eine Fülle authentischer Funktionen und Merkmale, darunter öffnende Flügeltüren, ein einklappbares Lenkrad und einen Luxuskoffer von Karl Baisch.

 

 

LIEFERUNG 5

Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern...

 

mercedes_gullwing-pack05_3_de.pdf (agoramodels.com)

So kommt unser Pack 5

 

Pack 5 Ausgabe 24   Die Teile der Ausgabe 24

DAS LINKE HINTERRAD

 

Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt...

 

Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt...

 

Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt...

 

Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt...

 

Nehmt nun das Ende der Bremsleitung 2 zur Hand, das eine Öse aufweist, und platziert diese deckungsgleich unter der entsprechenden Öse am Ende der Bremsleitung 1 24F . Steckt nun eine TM-Schraube durch beide Ösen, und verschraubt damit beide Enden in der Bohrung, die sich links am unteren Heckdifferenzial 23B befindet. Das lose Ende der Bremsleitung 2 befestigt ihr noch nicht. Es wird in einem späteren Montageschritt fixiert. 07 MONTAGE DER BREMSLEITUNGEN...

 

Achter darauf das euch nichts bricht, die Bremsleitungen sind nich flexiebel...

 

Zieht diese Schraube sehr behutsam an...

 

Steckt die Bremsleitung in das hintere Ende der Bremstrommel...

 

Setzt das Rad auf die Radnabe auf...

 

Das Rad wird mit einer MM Schraube und der Unterlagsscheibe befestigt...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Bauergebnis von Ausgabe 24

 

Pack 5 Ausgabe 25   Die Teile der Ausgabe 25

DIE HINTEREN STOßDÄMPFER

 

Steckt beide Stoßdämpferteile wie hier zu sehen zusammen....2X

 

Die Kupplung am Ende des Dämpferzylinders steckt ihr auf den Stift auf der nach hinten weisenden Seite der hinteren oberen Querverstärkung des Hauptrahmens. Die Kupplung am Ende des Dämpferkolbens verbinden ihr mit dem Stift auf der nach hinten weisenden Seite der linken Hinterachse. Befestigt die beiden Kupplungen des ersten Dämpfers mit zwei LM-Schrauben am Hauptrahmen...

 

Das gleiche macht ihr mit dem zweiten Dampfer auf der anderen Seite...

 

Platziert das Verbindungsstück am Ende der Bremsleitung 3 so unter dem am Ende der Bremsleitung
2 , dass die Leitung 3 nach vorne ausgerichtet ist. Verbindet die beiden Verbindungsstücke mithilfe einer AP-Schraube mit dem Hauptrahmen. Das lose Ende der Bremsleitung 3 wird in einem späteren Arbeitsschritt
angeschlossen...

 

So sollte das jetzt aussehen...

 

Bauergebnis von Ausgabe 25

 

Pack 5 Ausgabe 26   Die Teile der Ausgabe 26

DAS RECHTE HINTERRAD

 

Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt...

 

Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt...

 

Baugleich wie in der Ausgabe 24...

 

Baugleich wie in der Ausgabe 24...

 

Baugleich wie in der Ausgabe 24...

 

Baugleich wie in der Ausgabe 24...

 

Baugleich wie in der Ausgabe 24...

 

Bauergebnis von Ausgabe 26

 

Pack 5 Ausgabe 27   Die Teile der Ausgabe 27

DIE ÖLBEHÄLTER

 

Steckt den Zapfen am unteren Ende des Stutzens so auf den Ansatz am oberen Ende des Ölbehälters, dass die beiden Stifte an dessen Seite nach vorne weisen. Beide Teile werden mit einer EP-Schraube verschraubt...

 

Steckt den Deckel in den Stutzen....

 

Bringt die Halterungen an den Hälften des Ölbehälters mit je einer HP Schraube an....

 

Achtet darauf das es eine hintere und eine Vordere Halterung gibt...

 

So schaut das jetzt bei mir aus....

 

Setzt beide Hälften des Behälters zusammen und verschraubt diese mit zwei NP Schrauben...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Positioniert die oberen Bohrungen der hinteren und der vorderen Halterung, wie abgebildet, über den entsprechenden Bohrungen im linken Rahmen. Befestigt die Teile mit zwei EM-Schrauben...

 

Hier die Verschraubung...

 

Dann positioniert die unteren Enden der hinteren und der vorderen Halterung über den entsprechenden Bohrungen im Hauptrahmen. Fixiert auch diese Teile mithilfe von zwei EM-Schrauben...

 

Steckt die Halterung von oben auf den „Treadle-Vac“-Unterdruckbehälter, sodass der kleine Zapfen an seinem Umfang in die entsprechende Aussparung des Behälters gleitet...

 

Klipsen Sie die Halterung, wie abgebildet, an den linken Rahmen...

 

Danach platziert ihr den Behälter, wie hier zu sehen, auf dem Ansatz an der linken Seite des Hauptrahmens, und fixieren ihn dort von unten mit einer NP-Schraube...

 

So sollte das ganze jetzt bei euch auch aussehen...

 

Bauergebnis von Ausgabe 27

 

Pack 5 Ausgabe 28   Die Teile der Ausgabe 28

DER KÜHLWASSERBEHÄLTER

 

Steckt den Kühlerverschlussdeckel, wie gezeigt, auf den Ansatz an der Oberseite des Kühlwasserbehälters. Die Nase an der Deckelunterseite soll in die Aussparung des Ansatzes gleiten....

 

Fixiert den Deckel von unten mithilfe einer HP Schraube...

 

Die Oberseite des Kühlwasserbehälters steckt ihr, wie hier zu sehen, von oben auf den Kühlwasserbehälter. Stellt sicher, dass die Nasen unten an der Oberseite in die entsprechenden Aussparungen an der Oberseite des Behälters gleiten...

 

Haltet die Kühlwasserleitung, wie gezeigt, und steckt ihr oberes Ende in die Bohrung unter dem Deckel. Die beiden anderen Enden finden ihren Platz in den beiden darunter liegenden Bohrungen im Kühlwasserbehälter..

 

Stellt den Kühlwasserbehälter auf den Ansatz auf der rechten Seite des Rahmenquerverbands Der Stift an der Unterseite des Behälters soll in die hintere der beiden Bohrungen des Ansatzes gleiten...

 

Den Behälter mithilfe einer KP-Schraube von unten fixieren...

 

Bauergebnis von Ausgabe 28

 

Pack 5 Ausgabe 29   Die Teile der Ausgabe 29

DIE GELENKWELLE UND DIE BATTERIE

 

Platziert den Rahmenquerverband, wie gezeigt, vor der Hinterachse am Hauptrahmen. Die beiden Bohrungen an den Enden der oberen Strebe sollen über denen im Linken Rahmen und Rechten Rahmen  zu liegen kommen....

 

Dreht je eine GM-Schraube in die beiden Bohrungen...

 

Hier die andere Seite...

 

Die beiden Spitzen positioniert ihr, wie gezeigt, zur Linken und Rechten des Differenzials am Hauptrahmen...

 

Mithilfe von zwei HM-Schrauben fixiert ihr die Spitzen von unten am Hauptrahmen...

 

ihr  nehmt die Differenzialstrebe zur Hand und platziert die Spitze der Dreierstrebe mittig an der langen
Strebe des Rahmenquerverbands...

 

Dort fixieren Sie das Bauteil mit einer EM-Schraube.

 

Die drei gegenüberliegenden Enden platziert ihr, wie gezeigt, am Hauptrahmen und befestigt es mit
drei EM-Schrauben....

 

Setzt die Batterie, wie hier gezeigt, in die Halterung...

 

Verschrauben beide Teile mit zwei MP-Schrauben...

 

Positioniert die Halterung, wie gezeigt, an der langen Strebe des Rahmenquerverbands und fixiert sie dort mit zwei CM Schrauben...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Steckt den Stift am hinteren Ende der Gelenkwelle in die Bohrung am vorderen Ende des hinteren Ansatzes...

 

Dann schiebt die beiden Backen am vorderen Ende der Welle auf den vorderen Ansatz und verschrauben sie dort mit einer HM-Schraube...

 

So schaut das jetzt bei mir aus...

 

Bauergebnis von Ausgabe 29

 

Pack 5 Ausgabe 30   Die Teile der Ausgabe 30

DER STIRNWAND

 

Steckt den Stift am linken Ende des mittleren Hebelarms, wie gezeigt, in die obere Bohrung der linken Arretierung...

 

Den Stift am rechten Ende des mittleren Hebelarms wird in die entsprechende Bohrung der rechten Arretierung
gesteckt...

 

So schaut das dann aus...

 

Steckt den Stift an einem der beiden Enden des linken Hebelarms, wie abgebildet, von der gegenüberliegenden Seite her in die freie Bohrung der linken Arretierung...

 

Den Stift an der linken Arretierung steckt ihr, wie im Bild zu sehen, in die obere linke Bohrung der Stirnwand 30A...

 

Den Stift an der rechten Arretierung platziert ihr entsprechend in der oberen rechten Bohrung der Stirnwand...

 

So schaut das von der Rückseite her aus...

 

Bauergebnis von Ausgabe 30

 

Pack 5 Ausgabe 31   Die Teile der Ausgabe 31

DIE ZÜNDANLAGE

 

Platziert das linke Zündmodul, wie im Bild gezeigt, an der linken Seite der Stirnwand...

 

Fixiert das Bauteil mithilfe einer IP-Schraube...

 

Steckt den Ansatz am Ende des linken Kabels auf den Sockel an der linken hinteren Ecke der Stirnwand. Verschraubt ihn dort mit einer CM-Schraube....

 

So sollte das aussehen...

 

Platziert den Stift, der nun aus Zündspule hervorragt, unterhalb des Zündmoduls im Sockel an der linken Seite
der Stirnwand. Dort verschraubt ihr das Bauteil mit einer weiteren IP-Schraube...

 

Den Ansatz am Ende der Zündleitung über der Bohrung im rechten Bereich der Stirnwand platzieren, und dort mit einer HPSchraube befestigen...

 

Die beiden anderen Enden steckt ihr, wie gezeigt, in die beiden Bohrungen hinter der Zündspule...

 

So sollte das jetzt aussehen...

 

Den Behälter positioniert ihr, wie im Bild zu sehen, in dem Sockel auf der rechten Seite der Stirnwand....

 

Dort mithilfe einer DP-Schraube fixieren....

 

Bauergebnis von Ausgabe 31

 

Pack 5 Ausgabe 32   Die Teile der Ausgabe 32

FERTIGSTELLUNG DER STIRNWAND (1)

 

Steckt das Zündmodul, wie gezeigt, auf den Ansatz auf der rechten Seite der Stirnwand, sodass seine Unterseite die Zündleitung verdeckt... Mit einer DP-Schraube fixieren....

 

Die Sicherungsdose, wie abgebildet, auf die beiden Stützen oberhalb des Zündmoduls stecken. Mit einer IP-Schraube von der Rückseite der Stirnwand her verschrauben....

 

Platziert die Leitung so, wie im Foto gezeigt, im rechten Bereich der Stirnwand...

 

Das obere Ende von hinten mit einer DP-Schraube fixieren....

 

Die Leitung wird, wie gezeigt, über der Leitung A im rechten Bereich der Stirnwand montiert, und das untere Ende mithilfe einer CM-Schraube daran befestigen. Das obere Ende von Leitung steckt ihr in die Bohrung unter der Sicherungsdose....

 

Steckt den Wasserbehälter, wie gezeigt, in seine Halterung. Die Bohrungen in den Enden der Halterung sollen dabei nach unten ausgerichtet sein. Dann positioniert die Halterung über den beiden Bohrungen im rechten Bereich der Stirnwand und fixiert diese mit zwei CM-Schrauben...

 

Hier die Verschraubung auf der anderen Seite...

 

Drückt das schmale Ende des Gummischlauchs von oben in den Deckel des Wasserbehälters. Dann nehmt eine Pinzette zur Hand und drückt das andere Ende des Schlauchs, wie im Bild gezeigt, auf den Ansatz an der Stirnwand...

 

Verschrauben dieses Ende von hinten mit einer IP-Schraube...

 

Steckt das flache Ende von Leitung C auf den Sockel am hinteren Ende der rechten Stirnwandseite, und verschraubt es dort mithilfe einer CM-Schraube...

 

Das andere Ende von Leitung C platziert ihr wie gezeigt, in der Bohrung links neben dem Ende des Gummischlauchs...

 

Bauergebnis von Ausgabe 32

 

Pack 5 Ausgabe 33   Die Teile der Ausgabe 33

FERTIGSTELLUNG DER STIRNWAND (2)

 

Steckt das Kupplungsstück der Leitungen A und B in den unteren der beiden Sockel an der linken Seite der
Stirnwand 30. Dann das kurze Ende im unteren Sockel platzieren. Verschraubt das Kupplungsstück von der Rückseite her mit einer EP-Schraube....

 

Die Entriegelung platziert ihr, wie gezeigt, am Ende der aus dem Anlasser hervorstehenden Achse. Mit einer AP-Schraube fixieren. Zieht die Schraube nicht zu fest an, die Entriegelung muss sich weiterhin drehen lassen...

 

Dann stecken Sie die Oberseite des Anlassers auf die Unterseite und verschraubt beide Teile mit einer EP-Schraube...

 

So sollte das dann aussehen...

 

Positioniert die Unterseite des Anlassers, wie abgebildet, auf der Halterung. Der Stift an der Unterseite soll in den Sockel der Halterung gleiten. Beide Teile mit einer JP-Schraube fixieren...

 

Die Arretierung, wie gezeigt, in den Sockel im vorderen Bereich der Halterung stecken und so ausrichten, wie im Bild gezeigt. Dann das Bauteil mit einer DP-Schraube von unten an die Halterung schrauben...

 

Den Stift an der Deckelunterseite in den Sockel an der Oberseite des Bremsflüssigkeitsbehälters pressen...

 

Dann platziert die Unterseite des Behälters, wie gezeigt, auf der Halterung des Anlassers. Dort befestigt ihr das Bauteil von unten mit einer MP-Schraube...

 

Positioniert die Halterung über den vier Bohrungen auf der linken Seite der Stirnwand. Der Rahmen muss
unterhalb der Leitungen A und B auf der Stirnwand montiert werden. Verschraubt den Rahmen von oben mit zwei
CM-Schrauben....

 

Steckt das Ende des linken Hebelarms in die kleine Bohrung am Ende der Haubenentriegelung...

 

Positioniert den Ansatz am Ende der Anlasserleitung über der vorderen Bohrung links außen an der Stirnwand. Den Ansatz dort mit einer CM-Schraube befestigen....

 

Richtet die Leitung C so aus, wie gezeigt. Steckt ein Ende auf den Ansatz links oben an der Stirnwand. Das andere Ende soll nach unten weisen. Das Bauteil mit einer EP-Schraube von hinten an der Stirnwand befestigen...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

So schaut die Stirnwand von der Rückseite mit ballen Verschraubungen aus...

 

Viele Details wurden an der Stirnwand befestigt...

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden....

 

Bauergebnis von Ausgabe 33

 

Pack 5 Ausgabe 34   Die Teile der Ausgabe 34

DER KÜHLER (1)

 

Fügt die Kühlerschläuche B und A, wie gezeigt, zusammen und fixiert beide Teile mit einer CP-Schraube aneinander....

 

So sollte das aussehen....

 

Das Ende von Kühlerschlauch A, wie gezeigt, auf den Ansatz an der Unterseite der Kühleroberseite stecken und dort mit einer HP-Schraube befestigen....

 

So schaut das jetzt bei mir aus...

 

Platziert den runden Ansatz am Ende von Kühlerschlauch C, wie gezeigt, auf dem Sockel an der Unterseite der Kühleroberseite. Fixiert ihn dort mit einer QP-Schraube....

 

So schaut das dann aus....

 

Fügt die Oberseite und den Kühler, wie abgebildet, zusammen, sodass die beiden Nasen an der Unterseite der Oberseite auf den entsprechenden Ansätzen des Kühlers zu liegen kommen. Verschraubt die Nasen dort mithilfe von zwei EP-Schrauben...

 

Bauergebnis von Ausgabe 34

 

Pack 5 Ausgabe 35   Die Teile der Ausgabe 35

DER KÜHLER (2)

 

Steckt den Kühlereinsatz, wie abgebildet, von vorne auf den Kühler. Die vier Stifte an der Rückseite des Einsatzes sollen dabei in die entsprechenden Bohrungen im Kühler gleiten. Danach setzt den kleinen Kühlereinsatz ein...

 

Das gleiche macht ihr auf der Innenseite des Kühlers...

 

Nehmt nun die Kühlerleitung zur Hand. Steckt das Ende mit dem halbrunden Ansatz in den entsprechenden Sockel auf der Rückseite des Kühlers...

 

So sollte das ganze jetzt aussehen...

 

Positioniert den Kühler, wie gezeigt, im vorderen Bereich des Motorraums. Die Kühlerleitung verlegt ihr entlang der rechten Motorseite bis zur Wasserpumpe. Das Ende der Leitung platziert ihr auf dem Stift an der Seite der Pumpe....

 

Weitere Leitungsverlegungen...

 

Weitere Leitungsverlegungen...

 

Weitere Leitungsverlegungen...

 

Befestigung des Kühlers mit CM Schrauben...

 

Weitere Leitungsverlegungen...

 

Weitere Leitungsverlegungen...

 

Weitere Leitungsverlegungen...

 

So schaut der Motorraum jetzt aus...

 

Viele Details und Leitungen haben ihren Platz gefunden...

 

Bauergebnis von Ausgabe 30

 

Bauergebnis von Lieferung 5