Mercedes Benz 300SL Gullwing 1955 Bautagebuch Lieferung 1 Ausgabe 1 - 4

[Modellbau Schwaben]

Der elegante Mercedes-Benz 300 SL wurde 1999 zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt und gilt als der ultimative Traumwagen.

Als der Mercedes-Benz 300 SL im Jahr 1954 auf der New York Auto Show sein aufsehenerregendes Debüt feierte, verdrehte der elegante und innovative Wagen sofort die Köpfe von Sportwagenfans.

Der 300 SL Flügeltürer ging aus dem Rennsport hervor und gilt mit den charakteristischen Türen heute als Meisterwerk und als das sammelwürdigste Mercedes-Benz-Auto, das je produziert wurde.

Der bahnbrechende Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ ist superschnell und unglaublich stilvoll. Mit seinem 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der aerodynamischen silbernen Karosserie und dem luxuriösen roten Interieur ist dieser Mercedes ein Auto, das viele zu imitieren versuchten, das aber nie übertroffen wurde. Dieser sehr detailgetreue Modellbausatz im Maßstab 1:8 wurde basierend auf einem noch erhaltenen Coupé aus dem Jahr 1955 repliziert und enthält eine Fülle authentischer Funktionen und Merkmale, darunter öffnende Flügeltüren, ein einklappbares Lenkrad und einen Luxuskoffer von Karl Baisch.

 

 

LIEFERUNG 1

Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern...

 

Das erste Packet mit den Ausgaben 1 - 4 ist eingetroffen...

 

Flayer...Informationen...Poster...

 

Sehr schön gemacht mit 4 verschiedenen Sprachen...

 

Sehr cooles Poster...

 

mercedes_gullwing-pack01_6_de.pdf (agoramodels.com)

Pack 1 Ausgabe 1   Die Teile der Ausgabe 1

DER KÜHLERGRILL UND DIE MOTORHAUBE

 

Schiebt die Stützstrebe von außen durch das seitliche Loch der Motorhaube, dann durch die erste Öse der Motorhaube...

 

Schiebt die Strebe weiter durch die zweite Öse und dann durch das seitliche Loch der anderen Seite...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Kühlergrill und Gitter. Dazu sieben AP Schrauben...

 

Setzt das Gitter in den Rahmen ein. Achtet dabei auf die ausrichtung. Verschraubt das ganze sehr behutsam da die Teile seht filigran sind. Das äusere Loch bleibt frei...

 

Das gleiche macht ihr auf der anderen Seite auch...

 

So schaut jetzt die Innenseite aus...

 

Ansicht von der Vorderseite...Sichtseite...

 

Bauergebnis von Ausgabe 1

 

Pack 1 Ausgabe 2  Die Teile der Ausgabe 2

DAS LINKE VORDERRAD

 

Felge und Reifen...

 

Ihr braucht ca.75 Crad warmes Wasser und ein Zewa...

 

Da der Reifen sehr hart ist , müssen wir ihn im Wasserbad weich machen...Lasst ihn ca. 4 bis 5 min. drinn...

 

Nachdem ihr den Reifen trocken gemacht habt, könnt ihr diesen auf die Felge aufziehen...

 

Achtet darauf das der Reifen richtig auf der Felge sitzt...

 

Reifenbaugruppe und Bremstrommel. Dazu zwei NM Schrauben...

 

Setzt die Trommel von der Felgenrückseite ein und verschraubt diese...

 

So schaut das jetzt bei mir aus...

 

Bauergebnis von Ausgabe 2

 

Pack 1 Ausgabe 3  Die Teile der Ausgabe 3

DIE INSTRUMENTENTAFEL

 

Instrumententafel und deren Träger. Dazu fünf EP Schrauben...

 

Setzt die Verkleidung mit den fünf Schraubzapfen in den Träger ein...

 

Achtet darauf das euch die kleinen Details nicht abbrechen...

 

Das ganze wird von der Rückseite her verschraubt...

 

Macht ganz vorsichtig den Stellhebel am Lenkrad auf und Prüft die Funktionalität des Klappmechanismusses..

 

Der Verschluss im geschlossenen Zustand...Sehr schönes Detail...

 

Bauergebnis von Ausgabe 3

 

Pack 1 Ausgabe 4  Die Teile der Ausgabe 4

DER LINKE MOTORBLOCK

 

Kraftstoffpumpe und Einspritzpumpe. Dazu eine MP Schraube...

 

Setzt bdie Kraftstoffpumpe mit dem kleinen Zapfen auf die Einspritzpumpe...

 

Verschraubt das ganze von der Innenseite der Einspritzpumpe...

 

Einsritzpumpe Baugruppe und linker Motorblock. Dazu zwei MP Schrauben...

 

Setzt die Einspritzpumpe an gezeigter Stelle auf den linken Motorblock auf...

 

Dreht die gesamte Baugruppe um und verschraubt die Bauteile miteinander...

 

Setzt die Halterung mit dem Schraubzapfen in den vorderen oberen bereich des linken Motorblocks...Auch diese wird von der Innenseite mit einer MP Schraube gesichert...

 

Lagerbock und Mitnehmer. Dazu eine MP Schraube...

 

Setzt den Mitnehmer in den Lagerbock wie hier zu sehen ein...

 

Verschraubt den Mitnehmer durch den Lagerbock...

 

Setzt den Lagerbock mit dem Schraubzapfen sowie den kleinen Führungszapfen neben der Einspritzpumpe auf den linken Motorblock...

 

Der Lagerbock wird von der Innenseite mit einer MP Schraube gesichert...

 

Zahnraddeckel und eine MP Schraube...

 

Setzt den Zahnraddeckel an gezeigter Stelle mit dem kleinen Zapfen auf den linken Motorblock...

 

Auch dieser wird wie allen anderen Bauteile zuvor von der Innenseite des linken Motorblocks verschraubt...

 

Die kleinste Druckleitung ist für Zylinder 5 und 6. Steckt die kleinen Zapfen in die vorderen Löcher der Einspritzpumpe...

 

Die geteilten Zapfen werden vorsichtig in die Löcher oberhalb des linken Motorblocks gesteckt. Geht hier sehr behutsam vor, damit euch nicht abbricht. Die nächsten Schritte wiederholen sich genau gleich, nur die Form der Druckleitungen ist anderst...

 

Die mittlere Druckleitung wurde angebracht...

 

Die längste Druckleitung wurde angebracht...

 

So sollte das alles jetzt bei euch auch aussehen...

 

Bauergebnis von Ausgabe 4

 

Bauergebnis von Lieferung 1