Modellbau Schwaben

Der Aston Martin DB5 aus Keine Zeit zu sterben Der in „Silberbirke“ lackierte DB5 von James Bond mit seinen verrückten Extras ist für viele der schönste Aston Martin und das kultigste Bond-Auto. Die neueste Iteration von Bonds DB5, der in der actiongeladenen Pre-Credit-Sequence von Keine Zeit zu sterben zu sehen ist, ist mit brandneuen Gadgets bestückt, die auch in diesem Modellbausatz im Maßstab 1:8 in Museumsqualität vorhanden sind. LIEFERUNG 2 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... nttd_db5-pack02_7_de.pdf (agoramodels.com) So kommt unser Pack 2 Pack 2 Ausgabe 8 Die Teile der Ausgabe 8 Zusammensetzen des Zylinderkopfs Die Ventildeckel sind mit L und R gekennzeichnet, um den linken vom rechten unterscheiden zu können. Nimm den mit R gekennzeichneten Ventildeckel und den rechten Ventildeckelschlauch. Achte auf die geformten Beschläge. Befestige den Schlauch mit einer PS01 Schraube... Befestige den linken Ventildeckelschlauch am linken Ventildeckel und fixiere ihn mit einer PS01 Schraube... Befestige die linke Welle am Zylinderkopf. Diese ist mit einem L markiert. Stelle sicher, dass die beiden Stifte nach außen zeigen, wie hier zu sehen... So sollte das aussehen... Das gleiche machen wir auf der rechten Seite mit der rechten Welle... Zylinderkopf Baufruppe und linker und rechter Ventildeckel... Drücke die Abdeckungen fest auf die Stifte der Welle. Möglicherweise musst Du überschüssige Farbe von den Stiften entfernen, um eine genaue Passform zu erreichen... So sollte das jetzt aussehen... Setze den Öleinfülldeckel mit dem geformten Zapfen auf den Stutzen... Drücke den Öleinfüllstutzen in den Zylinderkopf... Nimm eines der Zylinderkopf Bauteile und drücke den geformten Beschlag in den Zylinderkopf... Montiere das verbleibende Zylinderkopf Bauteil auf die gleiche Weise... Bauergebnis von Ausgabe 8 Pack 2 Ausgabe 9 Die Teile der Ausgabe 9 Einsetzen der Zündkerzen Setze die Zündkerzen in die Löcher im Zylinderkopf von Bauphase 8 ein... So sollte das jetzt bei euch aussehen... Befestige die Zündkerzen mit 6 PS21 Schrauben... Setze den Verteiler in das Kabelrohr ein und drücke den geformten Zapfen in das Loch... So schaut das jetzt aus... Setze das Kabelrohr in den Zylinderkopf ein und drückt die Stifte in die Löcher... Überprüfe, ob die Löcher im Rohr mit den jeweiligen Zündkerzen ausgerichtet sind... Setze den Verteiler in die geformte Öffnung im Zylinderkopf ein. Möglicherweise musst Du überschüssige Farbe entfernen, um eine genaue Passform zu erreichen... So schaut das jetzt bei mir aus... Nehmt das längste Elektrokabel von den fünf kürzeren Kabeln und biege es in eine U-Form. Führe das lange Kabel in den Verteiler und die ihm am nächsten liegende Zündkerze ein. Passe die Krümmung des Kabels nach Bedarf an. Verklebe die Kabel nicht... Biege die 5 kurzen Kabel in eine U Form... Stecke eines der gebogenen kurzen Kabel in die nächste Zündkerze. Biege das Kabel so, dass das andere Ende in das Loch im Kabelrohr passt, dann drücke es zusammen, um es flach anliegen zu lassen... Das macht ihr mit den reslichen Kabel genau so... Führe das letzte kurze Kabel in die übrig gebliebene Zündkerze ein und schiebe es in das Loch am Ende des Kabelrohrs... Bauergebnis von Ausgabe 9 Pack 2 Ausgabe 10 Die Teile der Ausgabe 10 Zusammenbau des Vergasers Befestige den Chokehebel an der Hauptkraftstoffleitung und schiebe den dünneren Stift in das Loch. Achte darauf, dass der Chokehebel nach dem Einsetzen wie gezeigt ausgerichtet ist... So sollte das dann aussehen... Montiere das Ende der Kraftstoffleitung und drücke es auf die geformten Stifte. Achte darauf, dass du den Chokehebel nicht beschädigst... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Nimm den Vergaser und richte ihn mit der Hauptkraftstoffleitung aus. Befestige die Kraftstoffleitung mit den drei Zapfen an entsprechender Stelle... So sitzt das richtig an Ort und Stelle... Drehe die Baugruppe um und befestige alles mit einer PS01 Schraube... Stecke den Kraftstoffleitungsverbinder in das kleine Loch am Kraftstoffleitungsende. Befestige die Kraftstoffleitung auf dem Verbinder.... Bauergebnis von Ausgabe 10 Pack 2 Ausgabe 11 Die Teile der Ausgabe 11 Einbau des Vergasers Befestige den Vergaser Bauphase 10 am unteren Teil des Zylinderkopfes... Fixiere ihn mit 3 DS01 Schrauben... Bauergebnis von Ausgabe 11 Pack 2 Ausgabe 12 Die Teile der Ausgabe 12 Befestigen der Abgaskrümmer und Zusammensetzen des Zylinderkopfs Beginnen wir mit dem Anbringen des vorderen Krümmers... Befestige ihn von der gegenüberliegenden Seite mit 2 PS28 Schrauben... Montiere dann den hinteren Krümmer... Befestige auch diesen mit 2 weiteren PS28 Schrauben... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...Setze die Wasserpumpe in die quadratische Aussparung ein. Befestige sie mit einer DS01 Schraube... Richte das obere teil des Zylinderkopfes aus Bauphase 9 mit dem unteren Teil aus. Befestige das obere Teil in seiner Position... Befestige es von der Rückseite mit 2 DS01 Schrauben... Bauergebnis von Ausgabe 12 Pack 2 Ausgabe 13 Die Teile der Ausgabe 13 Zusammenbau der Lichtmaschine und der Motorverteilerabdeckung Befestige die Lichtmaschinen Riemenscheibe an der Lichtmaschine und richte dabei den geformten Bolzen wie abgebildet an der Aussparung aus... Drehe die Baugruppe um und montiere die Halterung. Fixiere sie mit einer PS02 Schraube... Drehe die Baugruppe wieder um und montiere die Lichtmaschinen Riemenscheibe Teil 2... Drücke die beiden Teile der Riemenscheibe A mit dem geformten Beschlag zusammen. Achte darauf, dass die innere Kante von Teil 1 oben ist.. Setze die Riemenscheibe A in die geformte Aussparung in der Motorverteilerabdeckung ein... Befestige sie von der Rückseite mit einer PS02 Schraube... Befestige die Halterung an der Verteilerabdeckung. Fixiere sie mit 2 DS01 Schrauben... Bauergebnis von Ausgabe 13 Pack 2 Ausgabe 14 Die Teile der Ausgabe 14 Einsetzen der linken Seite des Zylinderkopfs und der Motorverteilerabdeckung Linke Motorblockhälfte... Nimm die Zylinderkopf Baugruppe von Bauphase 12 und richte sie wie abgebildet mit dem Zylinderkopf (linke Seite) aus. Die drei Schraubbinder passen unter die Laschen. Befestige sie mit 3 DS25 Schrauben... So schaut das jetzt bei mir aus... Befestige die Verteilerdeckelhalterung Bauphase 13 in den beiden Schlitzen am Zylinderkopf. Befestige sie mit einer DS25 Schraube... So schaut das dann aus... Befestige die Lichtmaschinenhalterung Bauphase 13 an der Abdeckung. Befestige sie mit einer DS08 Schraube... Seitenansicht... Wickle den Riemen aus Bauphase 13 um die drei Riemenscheiben... So schaut das jetzt bei mir aus... Bauergebnis von Ausgabe 14 Pack 2 Ausgabe 15 Die Teile der Ausgabe 15 Zusammenbau und Montage des Getriebes Nimm die rechte Seite des Getriebes und die Oberseite des Getriebes, richte sie wie abgebildet aus und setze sie zusammen. Befestige sie mit 2 PS28 Schrauben... So schaut das von der Seite aus... Bringe die linke Seite des Getriebes an der rechten Seite an. Fixiere sie mit 2 DS01 Schrauben... So sollte das jetzt aussehen... Montiere die Vorderseite des Getriebes und befestige sie mit 2 DS01 Schrauben... So sollte das jetzt bei neuch auch aussehen... Nimm die Zylinderkopf Baugruppe aus Bauphase 14 und drücke die L förmigen Beschläge des Getriebes in die angegebenen Aussparungen... Befestige sie mit einer DS25 Schraube... Bauergebnis von Ausgabe 15 Bauergebnis von Lieferung 2

Hallo...Das wird so ein toller Motor...Der ist so schön...Freu mich weiter auf deinen Baubericht..LG Thorsten

Das Fahrwerk vom Ferrari ist einfach klasse....Schön zu Bauen....Ich Liebe diesen Bau.,...LG Thorsten

Agora Models freut sich, die Transformers zu XXL-Modellbauern auf der ganzen Welt zu bringen. Unser Optimus Prime-Modellbausatz aus Metalldruckguss hat Licht und Geräusche und ist vollständig posierbar. Jedes Modell enthält einen Blaster und eine Kampfaxt sowie als Option einen von den Transformers inspirierten einzigartigen Displayständer. Optimus Prime ist ein weiser und tugendhafter Anführer, Befehlshaber der Autobots auserwählt wurde, um die Decepticons zu besiegen. Seine Hauptmotivation ist, Freiheit und Frieden für alle zu bringen, und dieser einfühlsame und talentierte Anführer wird von allen Autobots respektiert. optimus_prime_pack_08_7_de.pdf (agoramodels.com) LIEFERUNG 8 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... So kommt unsere Lieferung 8 Drei Blister wie in Lieferung 7 Blister 1 Blister 2 Blister 3 Nehmt Teil TR-8-01 und bringt erst das Teil TR-8-34 und dann das Teil TR-8-22 darüber an. Tragt etwas Kleber von Teil TR-8-22 auf, bevor wir weiter machen... So schaut die Sichtseite jetzt aus... Befestigt Teil TR-8-03 an der Baugruppe A. Verschraubt die Teile mit 8 PWM 2x6 mm Schrauben. Hinweis: Gebt etwas Öl auf alle in diesem Paket verwendeten Schrauben, bevor diese mit dem Schraubendreher angezogen werden. Dadurch wird ein guter Sitz gewährleistet. So schaut die Sichtseite jetzt aus... Befestigt Teil TR-8-32 an der Baugruppe A... Sichert dieses von der gegenüberliegenden Seite mit 2 PWB 2.6x8 mm Schrauben.... Befestigt die Bauteile TR-8-11 und TR-8-12 an TR-8-10... So sollte das sitzen... Steckt dann TR-8-13 auf TR-8-10. Verschraubt die Teile mit 5 PB 2.6x8 mm Schrauben... Befestigt Baugruppe B mit den zwei Schraubzapfen an Baugruppe A... So sollte das aussehen... Verschraubt beide Teile mit 2 PWB 2.6x8 mm Schrauben... Befestigt Bauteil TR-8-05 an der Baugruppe A... Befestigt das Teil mit 8 PWM 2x6 mm Schrauben... Fahrt mit dem Zusammenbau fort, indem ihr 2 M 3x8 mm Schrauben durch Unterlegscheiben TR-8-38 führt, und dann wie gezeigt in die Schraubzapfen einschraubt... Dreht die Baugruppe um und dreht 1 PB 2.6x8 mm Schraube wie gezeigt ein..., Bis hier ist alles Baugleich wie bei der ersten Hälfte aus den Bauphasen zuvor... Steckt das Bauteil TR-8-35 in die Baugruppe A... Auch hier ist alles Baugleich wie bei der ersten Hälfte der Beinverkleidung... Auch hier ist alles Baugleich wie bei der ersten Hälfte der Beinverkleidung... Beide Beinverkleidungen... Nehmt den linken Fuß aus Packung 7 zur Hand. Kontrolliert anhand der Position der Lichter dass ihr den richtigen Fuß verwendet. Befestigt die Baugruppe C wie gezeigt am linken Fuß; achtet dabei auf die korrekte Ausrichtung der vier Schraubzapfen... So sollte das dann aussehen... Befestigt das Bauteil mit 4 PB 2.3x8 mm Schrauben... Befestigt die Baugruppe D an der gegenüberliegenden Seite des linken Fußes... Befestigt das Bauteil mit 4 TR-8-38 Unterlegscheiben und 4 M 3x10 mm Schrauben... Befestigt Bauteil TR-8-16 an der Baugruppe A und verschraubt es mit 4 PWB 2.6x8 mm Schrauben... Befestigt Bauteil TR-8-24 an TR-8-08 und verschraubt die Teile mit 4 PWM 2x6 mm Schrauben... Befestigt Bauteil TR-8-17 an TR-8-09 und verschraubt die Teile mit 4 TR-8-38 Unterlegscheiben und 4 M 3x8 mm Schrauben... Befestigt Baugruppe E an F; richtet dabei die Befestigungspunkte wie gezeigt aufeinander aus. Befestigt die Teile mit 4 TR-8-37 Unterlegscheiben und 4 M 3x8 mm Schrauben miteinander... So schaut das jetzt bei mir aus... Ansicht von der Sichtseite... Befestigt Baugruppe G an A...Verschraubt die Baugruppe mit 2 PB 2.6x8 mm Schrauben... Verschraubt die Seiten des Beins weiter mit zusätzlichen 4 PWB 2.6x8 mm Schrauben... Verschraubt die Seiten des Beins weiter mit zusätzlichen 4 PWB 2.6x8 mm Schrauben... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Drückt Bauteil Teil TR-8-25 auf Baugruppe A... Drückt die Bauteile TR-8-20 und TR-8-21 auf links und rechts in die Baugruppe A.... Drückt die Bauteile TR-8-20 und TR-8-21 auf links und rechts in die Baugruppe A.... Tragt etwas Kleber auf TR-8-14 und TR-8-15 auf, bevor ihr die Magneten TR-8-33 in die Aufnahmen steckt... Drückt die beiden Baugruppe Verkleidungen seitlich in Baugruppe A... Drückt die beiden Baugruppe Verkleidungen seitlich in Baugruppe A... Befestigt Bauteil TR-8-19 an die Baugruppe A und verschraubt es mit 2 PWB 2.6x8 mm Schrauben... Befestigt Bauteil TR-8-07 an die Baugruppe A und verschraubt es mit 4 PWB 2.6x8 mm Schrauben... Hier mal die Verschraubung... Hier mal die Verschraubung... Tragt etwas Kleber auf das Teil TR-8-27 auf und befestigt dann das Bauteil TR-8-26... Dreht die Baugruppe um und drückt Bauteil TR-8-28 in Bauteil TR-8-26... Drückt Bauteil TR-8-18 auf Baugruppe A... Drückt Baugruppe J auf Baugruppe A... Drückt Bauteil TR-8-30 seitlich auf Baugruppe A... Befestigt das Bauteil TR-8-31 an TR-8-29 und verschraubt die Teile mit 2 PWB 2.6x8 mm Schrauben...Baugruppe K... Drückt die Baugruppe K auf Baugruppe A. Hinweis: Beim Ausfahren des Fußes rastet die Baugruppe K in zwei vorhandene Öffnungen ein. Drückt den Fuß nach OBEN/UNTEN, um die Öffnungen entsprechend auszurichten... Bauergebnis von Lieferung 8 Bauergebnis von Lieferung 8

Experten-Tipp Für jedes Teil werden Ersatzschrauben mitgeliefert. Ab und zu erhalten Sie eventuell dieAnweisung, Ersatz- oder nicht benutzte Schrauben für eine spätere Bauphase aufzuheben. Heben Sie diese Ersatzteile an einem sicheren Ort auf und beschriften Sie sie entsprechend. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schrauben nicht verwechseln. Sie sehen zwar ähnlich aus, aber die Gewinde weichen leicht voneinander ab. Die Verwendung falscher Schrauben kann zu Schäden an den Teilen führen. Wenn Sie Teile mit mehreren Schrauben fixieren, drehen Sie zunächst alle Schrauben lose ein, um zu prüfen, ob alle Teile richtig ausgerichtet sind. Ziehen Sie sie dann vorsichtig und nicht zu fest in der Reihenfolge an, in der Sie sie eingesetzt haben. Der Schraubendreher kann magnetisiert werden, indem Sie einen Magnet (z. B. einen Kühlschrankmagnet) mehrmals darüber ziehen. Hierdurch kann dieser die Schrauben halten und so den Zusammenbau erleichtern. Wenn sich eine Schraube schwer in ein Metallteil eindrehen lässt, drehen Sie sie nicht mit Gewalt ein, da Sie hierdurch den Schraubenkopf abscheren können. Drehen Sie die Schraube wieder heraus und reiben Sie dann das Gewinde mit etwas Vaseline, Seife oder Leichtöl ein. Hierdurch wird das Gewinde geschmiert und Sie können die Schraube leichter eindrehen. Für den Bau dieses Modells erhalten Sie viele Teile, die Sie sofort zusammenbauen werden (indem Sie die Anleitung in der jeweiligen Bauphase befolgen), und andere Teile, die Sie vorerst sicher verstauen sollten, um sie in späteren Bauphasen zu verwenden. Links und rechts! Wenn Sie Ihre Corvette bauen, bezieht sich die linke oder rechte Seite auf die jeweilige Seite, wenn Sie im Auto sitzen. LIEFERUNG 6 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... sting_ray-pack06_4_de.pdf (agoramodels.com) Pack 6 Pack 6 Ausgabe 41 Die Teile der Ausgabe 41 Linkes Hinterrad – 1964er Knock-Off Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Bauergebnis der Ausgabe 41 Pack 6 Ausgabe 42 Die Teile der Ausgabe 42 Rechtes Hinterrad – 1964er Knock-Off Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Bauergebnis der Ausgabe 42 Pack 6 Ausgabe 43 Die Teile der Ausgabe 43 Anbringen der hinteren linken Radhausschale (Innenkotflügel) Linker Innenkotflügel hinten... Steckt die Radhausschale wie gezeigt auf. Befestigt die Radhausschale mit zwei DM Schrauben... Bauergebnis der Ausgabe 43 Pack 6 Ausgabe 44 Die Teile der Ausgabe 44 Anbringen der hinteren rechten Radhausschale (Innenkotflügel) Rechter Innenkotflügel hinten... Steckt die Radhausschale wie gezeigt auf. Befestigt die Radhausschale mit zwei DM Schrauben... So sollte das jetzt bei euch aussehen... Bauergebnis der Ausgabe 44 Pack 6 Ausgabe 45 Die Teile der Ausgabe 45 Zusammenbau der Batterie und des Kühlflüssigkeitsbehälters Bringt den Batterieträger an der Batterie an, indem ihr die Schraublöcher auf die Zapfen steckt. Befestigt den Batterieträger mit zwei FP Schrauben... Steckt nun die sechs Entgasungsstopfen in die fünf Halbmondförmigen Löcher, der Batterie... Steckt die beiden Flügelmuttern in das Löcher am Ende der Reihen mit den Stopfen. Passt dabei auf, dass ihr die Flügel nicht beschädigt... Steckt die Klemmen mit den Zapfen auf den mit dem Minus und Pluspol Symbol gekennzeichneten Stifte. Das Loch und der Stift sind so geformt, dass diese nur in einer Richtung zusammenpassen... ACHTUNG...An einer der Klemmen befindet sich auf der Oberseite ein Zapfen. Dieser Zapfen passt auf den Minus Stift der Batterie... Steckt die beiden Hälften des Kühlwasserbehälters zusammen. Der Zapfen und die Kerbe dienen dabei als Orientierungshilfe... Steckt den Klemmverbinder, der einen geformten Stift hat, in das geformte Loch des Behälters... Steckt die Entlüftungskappe in den Klemmverbinder... Dreht den Behälter wie gezeigt und steckt dann den Verbinder in das Loch. Der geformte Stift dient hierbei als Orientierungshilfe... Steckt den dünneren Stift der Buchse in das Ende des längsten Kabels mit 102 mm. Dreht den Behälter wie gezeigt und steckt dann den Verbinder in das Loch. Der geformte Stift dient hierbei als Orientierungshilfe. Steckt den dickeren Stift der Buchse in das Loch des Behälters... Steckt das kürzeste Kabel mit 30 mm auf den Stift des Klemmverbinders. Legt die Halterung an den Behälter, richtet dabei die beiden Löcher aufeinander aus und befestigt die Halterung dann mit einer KP Schraube. Nehmt die Motor Baugruppe aus Bauphase 14 und steckt das 80 mm lange Kabel auf den Stift des Anlassers... Steckt das 85 mm lange Kabel auf den Stift der Anlasserspule... So schaut der Motor nun aus... Bauergebnis der Ausgabe 45 Pack 6 Ausgabe 46 Die Teile der Ausgabe 46 Vorbereiten des vorderen Verstärkungsrahmens und des Kühlwasserschlauchs Richtet den vorderen Verstärkungsrahmen und die dazugehörige Halterung wie gezeigt aufeinander aus und bringt dann die Halterung an ihrer Position an. Befestigt die Halterung mit einer EP Schraube. Nehmt die linke und die rechte Hupe, die zur Unterscheidung mit einem L und einem R gekennzeichnet sind. Befestigt die Hupen mit 2 AP Schrauben.... Hier die rechte Seite... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Nehmt die Motor Baugruppe und steckt den Kühlwasserschlauch auf den geformten Stift. Es kann sein, dass der Kühlwasserschlauch etwas lose sitzt. Klebt den Schlauch aber vorerst nicht an... Bauergebnis der Ausgabe 46 Pack 6 Ausgabe 47 Die Teile der Ausgabe 47 Anbringen der Gebläseabdeckung und des Kühlers Steckt die Rückseite und die Vorderseite des Kühlers mit Hilfe der Schraubzapfen und den Schraublöchern zusammen. Befestigt das Ganze mit 4 EP Schrauben... Bringt den Kühler am vorderen Verstärkungsrahmen aus Bauphase 46 an, indem ihr die Stifte in die Löcher steckt. Dreht die Baugruppe um und befestigt den Kühler mit 2 FP Schrauben... Steckt den Deckel mit den vier Steckzapfen auf den Rahmen... Befestigt den Rahmen mit 4 EP Schrauben am Deckel, und die Halterung mit einer FP Schraube ebenfalls am Deckel... Bringt den Verbinder für das Wasserrohr wie gezeigt an der Gebläseabdeckung an. Vergewissern euch, dass der Verbinder nach außen zeigt... Nehmt die Hauptbaugruppe und legt diese vorsichtig umgekehrt hin. Löst die beiden IP Schrauben, die die vordere rechte Radhausschale hält...Legt die Radhausschale beiseite, bis sie zu einem späteren Zeitpunkt erneut benötigt wird... Richtet den Verstärkungsrahmen wie gezeigt auf das Chassis aus. Die zwei geformten Schraubzapfen passen über die Halterungen am Chassis... Der Rahmen müsste so wie hier gezeigt passen, wenn die Schraubzapfen mit den Halterungen verbunden sind. Befestigt die linke Seite mit einer EP Schraube... Die rechte Seite wird ebenfalls mit einer EP Schraube befestigt... So sollte das vom Motorraum her aussehen... Bringt den Kühlflüssigkeitsbehälter aus Bauphase 45 an der Radhausschale an, indem ihr seine Halterung durch den Schlitz steckt... Befestigt den Behälter mit einer EP Schraube... Steckt den großen Stift des Batterieträgers in das Loch der Radhausschale... So sollte eure Baugruppe nun auch aussehen... Bringt die Radhausschale wieder am Chassis an, indem ihr die Schraubzapfen in die Löcher des Chasis steckt.. Bringt gleichzeitig den Batterieträger am Chassis an, indem die zwei Stifte in die Löcher im Rahmen gesteckt werden...Befestigt die rechte Radhausschale wieder mit 2 IP Schrauben.... So schaut das jetzt bei mir aus... Hier eine Ansicht vom Motorraum her... Bringt den Verbinder für den Kühlwasserschlauch an der Gebläseabdeckung an. Die Stifte und die Löcher haben unterschiedliche Größen, damit die Teile nur in einer Richtung zusammengesteckt werden können... Nehmt die Motor Baugruppe und sucht die drei Stifte an der Kappe für die Lenkungspumpe. Steckt das 62 mm lange Kabel auf den mittleren Stift und das 57 mm lange Kabel auf den oberen Stift... Steckt das 127 mm lange Kabel auf den Stift hinter dem Lüfter... Steckt das Wasserzulaufrohr wie gezeigt an. Richtet das Rohr so aus, dass das gebogene Ende nach unten zeigt... Bauergebnis der Ausgabe 47 Pack 6 Ausgabe 48 Die Teile der Ausgabe 48 Einbau des Motors Bringt den Tank am Cockpit an, indem die Schraublöcher wie gezeigt über die Zapfen gesteckt werden. .Befestigt das Ganze mit vier FP Schrauben... Legt die Motor Baugruppe auf den Arbeitstisch und zieht dann vorsichtig die beiden silberfarbenen Rohre vom Diffuserkegel ab. Entfernt dann den Diffuserkegel wie gezeigt von der Baugruppe... Legt den Diffuserkegel wie gezeigt auf das Ende des unteren Ansaugkrümmerrohrs. Befestigt den Kegel mit einer EP Schraube. Zieht die Schraube nicht zu fest an, da das Rohr später eventuell justiert werden muss.... Steckt die Stifte am oberen Ansaugkrümmerrohr in die Löcher am unteren Rohr, um die beiden Teile zusammenzusetzen... Klebt die beidseitig klebende Sticker wie gezeigt auf den linken und rechten Auspuffkrümmer... Stellt das Chassis auf den Arbeitstisch und steckt dann das Ende des Getriebes in die Öffnung im Boden des Cockpits. Bringt das Getriebe an der Antriebswelle an. Senkt den vorderen Teil des Motors ab und bringt wie gezeigt vorsichtig den Lüfter in der Abdeckung an... Nehmt die Trägerfolie vom Sticker am Krümmer ab und Steckt den Zapfen des Ausfuffrors in den Krümmer... Das gleiche macht ihr auf der anderen Seite genau so... Richtet die Getriebehalterung wie gezeigt auf die Zapfen am Getriebe und die Schraublöcher im Boden des Cockpits aus. Befestigt die Halterung mit 2 AM Schrauben am Getriebe... Sucht das lose Ende des 57 mm langen Kabels, das in Bauphase 47 an der Kappe für die Lenkungspumpe angebracht wurde. Steckt das Kabel auf den inneren Stift auf der mittigen Lenkstange... Sucht das lose Ende des 62 mm langen Kabels, das in Bauphase 47 an der Kappe für die Lenkungspumpe angebracht wurde. Steckt das Kabel auf den äußeren Stift auf der mittigen Lenkstange... Steckt das lose Ende des 80 mm langen Kabels, das in Bauphase 45 am Anlasser angebracht wurde, wie gezeigt auf die äußere Klemme der Batterie... Sucht das lose Ende des 85 mm langen Kabels, das am Anlasser angebracht wurde. Steckt das Ende des 85 mm langen Kabels auf die innere Klemme... Schneidet das Kabel von der Lichtmaschine kommend auf die richtige Länge zu und steckt es dann auf den obersten Zapfen der äußeren Klemme.... Führt das lose Ende des 127 mm langen Kabels, das in Bauphase 47 angebracht wurde, unter der Halterung für die Lichtmaschine durch. Testet wie lang das Kabel sein muss, damit es bis zum Verbinder für den Kühlflüssigkeitsbehälter reicht, und schneidet das Kabel dann auf diese Länge zu. Steckt das Kabel auf den Verbinder.... Steckt das Wasserzulaufrohr auf den Zapfen auf dem Verstärkungsrahmen, bis das Rohr fest aufgesteckt ist... Steckt das lose Ende des Kabels für den Kühlflüssigkeitsbehälter auf den Verbinder für das Wasserrohr an der Gebläseabdeckung... Steckt das Ende des Kühlwasserschlauchs in seinen Verbinder. Wenn der Schlauch lose am Motor sitzt, klebt ihn mit einem Tropfen Klebstoff an... Steckt beide Enden des Ansaugkrümmerrohrs in die für sie vorgesehenen Öffnungen, und bringt die silberfarbenen Rohre wieder am Diffuserkegel an... So sollte das bei euch auch aussehen... Justiert das Ansaugkrümmerrohr so, dass das offene Ende auf das Loch im Verstärkungsrahmen ausgerichtet ist. Steckt dann die Befestigung für den Ansaugkrümmer in das Loch, um den Ansaugkrümmer an seinem Platz zu halten. Steckt die Befestigung fest hinein, bis sie bündig anliegt... So schaut das jetzt bei mir aus... Bauergebnis der Ausgabe 48 Pack 6 Ausgabe 49 Die Teile der Ausgabe 49 Einbau des Kraftstofftanks Bringt den Kraftstoffschlauch am Kraftstofftank an, indem ihr den Zapfen am Ende des Schlauches durch die Öffnung im Tank steckt. Befestigt das Ganze mit einer IP Schraube... Bringt die Halterung wie gezeigt am Kraftstoffschlauch an. Beachtet, dass der Zapfen der Halterung so geformt ist, dass die Halterung am Bogen des Schlauches anliegt... So schaut die Baugruppe jetzt aus... Legt den Tankdeckel auf den Tank. Richtet dabei die Schraublöcher auf die entsprechenden Schraubzapfen aus. Stecken Sie den Tankdeckel fest auf. Der Tankdeckel muss bündig am Tank anliegen.... Befestigt die Halterung für den Kraftstoffschlauch mit 2 AM Schrauben am Batteriefach... Bauergebnis der Ausgabe 49 und Lieferung 6

Ihr außergewöhnlich detailgetreuer 2013er Ferrari „LaFerrari“ Dieses Modell im Maßstab 1:8 ist eine originalgetreue Nachbildung des rekordverdächtigen LaFerraris, die bis ins kleinste Detail realistisch ist. Vom Design der Karosserie, den aktiven aerodynamischen Profilen, den Nähten auf den Sportschalensitzen bis hin zum nachgebildeten V12-Motor – jedes Teil von Ferraris unverkennbarem Hypercar ist authentisch repliziert. Um die fortschrittliche Elektronik vorzuführen, ist im Lieferumfang jedes Modells eine Fernbedienung in Form des Lenkrads enthalten, mit der Sie die elektronischen Schmetterlingstüren öffnen, den Motor starten, die Hupe betätigen und die Lichter einschalten können. Viel Spaß beim Durchstöbern... Bauanleitung laferrari_pack_7_v6_de.pdf (agoramodels.com) Pack 7 Pack 7 Bauphase 49 Die Teile der Bauphase 49 HINTERE LINKE SEITENPANEELE Bauergebnis der Bauphase 49 Pack 7 Bauphase 50 Die Teile der Bauphase 50 HINTERE RECHTE SEITENPANEELE Bauergebnis der Bauphase 50 Pack 7 Bauphase 51 Die Teile der Bauphase 51 HAUPTCHASSIS Bauergebnis der Bauphase 51 Pack 7 Bauphase 52 Die Teile der Bauphase 52 LENKUNG Bauergebnis der Bauphase 52 Pack 7 Bauphase 53 Die Teile der Bauphase 53 VORDERRADAUFHÄNGUNG Bauergebnis der Bauphase 53 Pack 7 Bauphase 54 Die Teile der Bauphase 54 VORDERE LINKE BREMSE Bauergebnis der Bauphase 54 Pack 7 Bauphase 55 Die Teile der Bauphase 55 VORDERE RECHTE BREMSE Bauergebnis der Bauphase 55 Pack 7 Bauphase 56 Die Teile der Bauphase 56 INNENBELEUCHTUNG UND SCHALTER Bauergebnis der Bauphase 56

Der elegante Mercedes-Benz 300 SL wurde 1999 zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt und gilt als der ultimative Traumwagen. Als der Mercedes-Benz 300 SL im Jahr 1954 auf der New York Auto Show sein aufsehenerregendes Debüt feierte, verdrehte der elegante und innovative Wagen sofort die Köpfe von Sportwagenfans. Der 300 SL Flügeltürer ging aus dem Rennsport hervor und gilt mit den charakteristischen Türen heute als Meisterwerk und als das sammelwürdigste Mercedes-Benz-Auto, das je produziert wurde. Der bahnbrechende Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ ist superschnell und unglaublich stilvoll. Mit seinem 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der aerodynamischen silbernen Karosserie und dem luxuriösen roten Interieur ist dieser Mercedes ein Auto, das viele zu imitieren versuchten, das aber nie übertroffen wurde. Dieser sehr detailgetreue Modellbausatz im Maßstab 1:8 wurde basierend auf einem noch erhaltenen Coupé aus dem Jahr 1955 repliziert und enthält eine Fülle authentischer Funktionen und Merkmale, darunter öffnende Flügeltüren, ein einklappbares Lenkrad und einen Luxuskoffer von Karl Baisch. LIEFERUNG 5 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... mercedes_gullwing-pack05_3_de.pdf (agoramodels.com) So kommt unser Pack 5 Pack 5 Ausgabe 24 Die Teile der Ausgabe 24 DAS LINKE HINTERRAD Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt... Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt... Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt... Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt... Nehmt nun das Ende der Bremsleitung 2 zur Hand, das eine Öse aufweist, und platziert diese deckungsgleich unter der entsprechenden Öse am Ende der Bremsleitung 1 24F . Steckt nun eine TM-Schraube durch beide Ösen, und verschraubt damit beide Enden in der Bohrung, die sich links am unteren Heckdifferenzial 23B befindet. Das lose Ende der Bremsleitung 2 befestigt ihr noch nicht. Es wird in einem späteren Montageschritt fixiert. 07 MONTAGE DER BREMSLEITUNGEN... Achter darauf das euch nichts bricht, die Bremsleitungen sind nich flexiebel... Zieht diese Schraube sehr behutsam an... Steckt die Bremsleitung in das hintere Ende der Bremstrommel... Setzt das Rad auf die Radnabe auf... Das Rad wird mit einer MM Schraube und der Unterlagsscheibe befestigt... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Bauergebnis von Ausgabe 24 Pack 5 Ausgabe 25 Die Teile der Ausgabe 25 DIE HINTEREN STOßDÄMPFER Steckt beide Stoßdämpferteile wie hier zu sehen zusammen....2X Die Kupplung am Ende des Dämpferzylinders steckt ihr auf den Stift auf der nach hinten weisenden Seite der hinteren oberen Querverstärkung des Hauptrahmens. Die Kupplung am Ende des Dämpferkolbens verbinden ihr mit dem Stift auf der nach hinten weisenden Seite der linken Hinterachse. Befestigt die beiden Kupplungen des ersten Dämpfers mit zwei LM-Schrauben am Hauptrahmen... Das gleiche macht ihr mit dem zweiten Dampfer auf der anderen Seite... Platziert das Verbindungsstück am Ende der Bremsleitung 3 so unter dem am Ende der Bremsleitung 2 , dass die Leitung 3 nach vorne ausgerichtet ist. Verbindet die beiden Verbindungsstücke mithilfe einer AP-Schraube mit dem Hauptrahmen. Das lose Ende der Bremsleitung 3 wird in einem späteren Arbeitsschritt angeschlossen... So sollte das jetzt aussehen... Bauergebnis von Ausgabe 25 Pack 5 Ausgabe 26 Die Teile der Ausgabe 26 DAS RECHTE HINTERRAD Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt... Wie das Rad und der Reifen montiertb wird, habe ich euch ja schon in den vorhergehenden Ausgaben gezeigt und erklärt... Baugleich wie in der Ausgabe 24... Baugleich wie in der Ausgabe 24... Baugleich wie in der Ausgabe 24... Baugleich wie in der Ausgabe 24... Baugleich wie in der Ausgabe 24... Bauergebnis von Ausgabe 26 Pack 5 Ausgabe 27 Die Teile der Ausgabe 27 DIE ÖLBEHÄLTER Steckt den Zapfen am unteren Ende des Stutzens so auf den Ansatz am oberen Ende des Ölbehälters, dass die beiden Stifte an dessen Seite nach vorne weisen. Beide Teile werden mit einer EP-Schraube verschraubt... Steckt den Deckel in den Stutzen.... Bringt die Halterungen an den Hälften des Ölbehälters mit je einer HP Schraube an.... Achtet darauf das es eine hintere und eine Vordere Halterung gibt... So schaut das jetzt bei mir aus.... Setzt beide Hälften des Behälters zusammen und verschraubt diese mit zwei NP Schrauben... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Positioniert die oberen Bohrungen der hinteren und der vorderen Halterung, wie abgebildet, über den entsprechenden Bohrungen im linken Rahmen. Befestigt die Teile mit zwei EM-Schrauben... Hier die Verschraubung... Dann positioniert die unteren Enden der hinteren und der vorderen Halterung über den entsprechenden Bohrungen im Hauptrahmen. Fixiert auch diese Teile mithilfe von zwei EM-Schrauben... Steckt die Halterung von oben auf den „Treadle-Vac“-Unterdruckbehälter, sodass der kleine Zapfen an seinem Umfang in die entsprechende Aussparung des Behälters gleitet... Klipsen Sie die Halterung, wie abgebildet, an den linken Rahmen... Danach platziert ihr den Behälter, wie hier zu sehen, auf dem Ansatz an der linken Seite des Hauptrahmens, und fixieren ihn dort von unten mit einer NP-Schraube... So sollte das ganze jetzt bei euch auch aussehen... Bauergebnis von Ausgabe 27 Pack 5 Ausgabe 28 Die Teile der Ausgabe 28 DER KÜHLWASSERBEHÄLTER Steckt den Kühlerverschlussdeckel, wie gezeigt, auf den Ansatz an der Oberseite des Kühlwasserbehälters. Die Nase an der Deckelunterseite soll in die Aussparung des Ansatzes gleiten.... Fixiert den Deckel von unten mithilfe einer HP Schraube... Die Oberseite des Kühlwasserbehälters steckt ihr, wie hier zu sehen, von oben auf den Kühlwasserbehälter. Stellt sicher, dass die Nasen unten an der Oberseite in die entsprechenden Aussparungen an der Oberseite des Behälters gleiten... Haltet die Kühlwasserleitung, wie gezeigt, und steckt ihr oberes Ende in die Bohrung unter dem Deckel. Die beiden anderen Enden finden ihren Platz in den beiden darunter liegenden Bohrungen im Kühlwasserbehälter.. Stellt den Kühlwasserbehälter auf den Ansatz auf der rechten Seite des Rahmenquerverbands Der Stift an der Unterseite des Behälters soll in die hintere der beiden Bohrungen des Ansatzes gleiten... Den Behälter mithilfe einer KP-Schraube von unten fixieren... Bauergebnis von Ausgabe 28 Pack 5 Ausgabe 29 Die Teile der Ausgabe 29 DIE GELENKWELLE UND DIE BATTERIE Platziert den Rahmenquerverband, wie gezeigt, vor der Hinterachse am Hauptrahmen. Die beiden Bohrungen an den Enden der oberen Strebe sollen über denen im Linken Rahmen und Rechten Rahmen zu liegen kommen.... Dreht je eine GM-Schraube in die beiden Bohrungen... Hier die andere Seite... Die beiden Spitzen positioniert ihr, wie gezeigt, zur Linken und Rechten des Differenzials am Hauptrahmen... Mithilfe von zwei HM-Schrauben fixiert ihr die Spitzen von unten am Hauptrahmen... ihr nehmt die Differenzialstrebe zur Hand und platziert die Spitze der Dreierstrebe mittig an der langen Strebe des Rahmenquerverbands... Dort fixieren Sie das Bauteil mit einer EM-Schraube. Die drei gegenüberliegenden Enden platziert ihr, wie gezeigt, am Hauptrahmen und befestigt es mit drei EM-Schrauben.... Setzt die Batterie, wie hier gezeigt, in die Halterung... Verschrauben beide Teile mit zwei MP-Schrauben... Positioniert die Halterung, wie gezeigt, an der langen Strebe des Rahmenquerverbands und fixiert sie dort mit zwei CM Schrauben... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Steckt den Stift am hinteren Ende der Gelenkwelle in die Bohrung am vorderen Ende des hinteren Ansatzes... Dann schiebt die beiden Backen am vorderen Ende der Welle auf den vorderen Ansatz und verschrauben sie dort mit einer HM-Schraube... So schaut das jetzt bei mir aus... Bauergebnis von Ausgabe 29 Pack 5 Ausgabe 30 Die Teile der Ausgabe 30 DER STIRNWAND Steckt den Stift am linken Ende des mittleren Hebelarms, wie gezeigt, in die obere Bohrung der linken Arretierung... Den Stift am rechten Ende des mittleren Hebelarms wird in die entsprechende Bohrung der rechten Arretierung gesteckt... So schaut das dann aus... Steckt den Stift an einem der beiden Enden des linken Hebelarms, wie abgebildet, von der gegenüberliegenden Seite her in die freie Bohrung der linken Arretierung... Den Stift an der linken Arretierung steckt ihr, wie im Bild zu sehen, in die obere linke Bohrung der Stirnwand 30A... Den Stift an der rechten Arretierung platziert ihr entsprechend in der oberen rechten Bohrung der Stirnwand... So schaut das von der Rückseite her aus... Bauergebnis von Ausgabe 30 Pack 5 Ausgabe 31 Die Teile der Ausgabe 31 DIE ZÜNDANLAGE Platziert das linke Zündmodul, wie im Bild gezeigt, an der linken Seite der Stirnwand... Fixiert das Bauteil mithilfe einer IP-Schraube... Steckt den Ansatz am Ende des linken Kabels auf den Sockel an der linken hinteren Ecke der Stirnwand. Verschraubt ihn dort mit einer CM-Schraube.... So sollte das aussehen... Platziert den Stift, der nun aus Zündspule hervorragt, unterhalb des Zündmoduls im Sockel an der linken Seite der Stirnwand. Dort verschraubt ihr das Bauteil mit einer weiteren IP-Schraube... Den Ansatz am Ende der Zündleitung über der Bohrung im rechten Bereich der Stirnwand platzieren, und dort mit einer HPSchraube befestigen... Die beiden anderen Enden steckt ihr, wie gezeigt, in die beiden Bohrungen hinter der Zündspule... So sollte das jetzt aussehen... Den Behälter positioniert ihr, wie im Bild zu sehen, in dem Sockel auf der rechten Seite der Stirnwand.... Dort mithilfe einer DP-Schraube fixieren.... Bauergebnis von Ausgabe 31 Pack 5 Ausgabe 32 Die Teile der Ausgabe 32 FERTIGSTELLUNG DER STIRNWAND (1) Steckt das Zündmodul, wie gezeigt, auf den Ansatz auf der rechten Seite der Stirnwand, sodass seine Unterseite die Zündleitung verdeckt... Mit einer DP-Schraube fixieren.... Die Sicherungsdose, wie abgebildet, auf die beiden Stützen oberhalb des Zündmoduls stecken. Mit einer IP-Schraube von der Rückseite der Stirnwand her verschrauben.... Platziert die Leitung so, wie im Foto gezeigt, im rechten Bereich der Stirnwand... Das obere Ende von hinten mit einer DP-Schraube fixieren.... Die Leitung wird, wie gezeigt, über der Leitung A im rechten Bereich der Stirnwand montiert, und das untere Ende mithilfe einer CM-Schraube daran befestigen. Das obere Ende von Leitung steckt ihr in die Bohrung unter der Sicherungsdose.... Steckt den Wasserbehälter, wie gezeigt, in seine Halterung. Die Bohrungen in den Enden der Halterung sollen dabei nach unten ausgerichtet sein. Dann positioniert die Halterung über den beiden Bohrungen im rechten Bereich der Stirnwand und fixiert diese mit zwei CM-Schrauben... Hier die Verschraubung auf der anderen Seite... Drückt das schmale Ende des Gummischlauchs von oben in den Deckel des Wasserbehälters. Dann nehmt eine Pinzette zur Hand und drückt das andere Ende des Schlauchs, wie im Bild gezeigt, auf den Ansatz an der Stirnwand... Verschrauben dieses Ende von hinten mit einer IP-Schraube... Steckt das flache Ende von Leitung C auf den Sockel am hinteren Ende der rechten Stirnwandseite, und verschraubt es dort mithilfe einer CM-Schraube... Das andere Ende von Leitung C platziert ihr wie gezeigt, in der Bohrung links neben dem Ende des Gummischlauchs... Bauergebnis von Ausgabe 32 Pack 5 Ausgabe 33 Die Teile der Ausgabe 33 FERTIGSTELLUNG DER STIRNWAND (2) Steckt das Kupplungsstück der Leitungen A und B in den unteren der beiden Sockel an der linken Seite der Stirnwand 30. Dann das kurze Ende im unteren Sockel platzieren. Verschraubt das Kupplungsstück von der Rückseite her mit einer EP-Schraube.... Die Entriegelung platziert ihr, wie gezeigt, am Ende der aus dem Anlasser hervorstehenden Achse. Mit einer AP-Schraube fixieren. Zieht die Schraube nicht zu fest an, die Entriegelung muss sich weiterhin drehen lassen... Dann stecken Sie die Oberseite des Anlassers auf die Unterseite und verschraubt beide Teile mit einer EP-Schraube... So sollte das dann aussehen... Positioniert die Unterseite des Anlassers, wie abgebildet, auf der Halterung. Der Stift an der Unterseite soll in den Sockel der Halterung gleiten. Beide Teile mit einer JP-Schraube fixieren... Die Arretierung, wie gezeigt, in den Sockel im vorderen Bereich der Halterung stecken und so ausrichten, wie im Bild gezeigt. Dann das Bauteil mit einer DP-Schraube von unten an die Halterung schrauben... Den Stift an der Deckelunterseite in den Sockel an der Oberseite des Bremsflüssigkeitsbehälters pressen... Dann platziert die Unterseite des Behälters, wie gezeigt, auf der Halterung des Anlassers. Dort befestigt ihr das Bauteil von unten mit einer MP-Schraube... Positioniert die Halterung über den vier Bohrungen auf der linken Seite der Stirnwand. Der Rahmen muss unterhalb der Leitungen A und B auf der Stirnwand montiert werden. Verschraubt den Rahmen von oben mit zwei CM-Schrauben.... Steckt das Ende des linken Hebelarms in die kleine Bohrung am Ende der Haubenentriegelung... Positioniert den Ansatz am Ende der Anlasserleitung über der vorderen Bohrung links außen an der Stirnwand. Den Ansatz dort mit einer CM-Schraube befestigen.... Richtet die Leitung C so aus, wie gezeigt. Steckt ein Ende auf den Ansatz links oben an der Stirnwand. Das andere Ende soll nach unten weisen. Das Bauteil mit einer EP-Schraube von hinten an der Stirnwand befestigen... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... So schaut die Stirnwand von der Rückseite mit ballen Verschraubungen aus... Viele Details wurden an der Stirnwand befestigt... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Die Stirnwand wird am Hauptrahmen verbaut...Viele Leitungen werden angeschlossen. Die weiteren Bilder sollen euch dabei helfen die Leitungen und Verschraubungen leichter zu finden.... Bauergebnis von Ausgabe 33 Pack 5 Ausgabe 34 Die Teile der Ausgabe 34 DER KÜHLER (1) Fügt die Kühlerschläuche B und A, wie gezeigt, zusammen und fixiert beide Teile mit einer CP-Schraube aneinander.... So sollte das aussehen.... Das Ende von Kühlerschlauch A, wie gezeigt, auf den Ansatz an der Unterseite der Kühleroberseite stecken und dort mit einer HP-Schraube befestigen.... So schaut das jetzt bei mir aus... Platziert den runden Ansatz am Ende von Kühlerschlauch C, wie gezeigt, auf dem Sockel an der Unterseite der Kühleroberseite. Fixiert ihn dort mit einer QP-Schraube.... So schaut das dann aus.... Fügt die Oberseite und den Kühler, wie abgebildet, zusammen, sodass die beiden Nasen an der Unterseite der Oberseite auf den entsprechenden Ansätzen des Kühlers zu liegen kommen. Verschraubt die Nasen dort mithilfe von zwei EP-Schrauben... Bauergebnis von Ausgabe 34 Pack 5 Ausgabe 35 Die Teile der Ausgabe 35 DER KÜHLER (2) Steckt den Kühlereinsatz, wie abgebildet, von vorne auf den Kühler. Die vier Stifte an der Rückseite des Einsatzes sollen dabei in die entsprechenden Bohrungen im Kühler gleiten. Danach setzt den kleinen Kühlereinsatz ein... Das gleiche macht ihr auf der Innenseite des Kühlers... Nehmt nun die Kühlerleitung zur Hand. Steckt das Ende mit dem halbrunden Ansatz in den entsprechenden Sockel auf der Rückseite des Kühlers... So sollte das ganze jetzt aussehen... Positioniert den Kühler, wie gezeigt, im vorderen Bereich des Motorraums. Die Kühlerleitung verlegt ihr entlang der rechten Motorseite bis zur Wasserpumpe. Das Ende der Leitung platziert ihr auf dem Stift an der Seite der Pumpe.... Weitere Leitungsverlegungen... Weitere Leitungsverlegungen... Weitere Leitungsverlegungen... Befestigung des Kühlers mit CM Schrauben... Weitere Leitungsverlegungen... Weitere Leitungsverlegungen... Weitere Leitungsverlegungen... So schaut der Motorraum jetzt aus... Viele Details und Leitungen haben ihren Platz gefunden... Bauergebnis von Ausgabe 30 Bauergebnis von Lieferung 5

Agora Models freut sich, die Transformers zu XXL-Modellbauern auf der ganzen Welt zu bringen. Unser Optimus Prime-Modellbausatz aus Metalldruckguss hat Licht und Geräusche und ist vollständig posierbar. Jedes Modell enthält einen Blaster und eine Kampfaxt sowie als Option einen von den Transformers inspirierten einzigartigen Displayständer. Optimus Prime ist ein weiser und tugendhafter Anführer, Befehlshaber der Autobots auserwählt wurde, um die Decepticons zu besiegen. Seine Hauptmotivation ist, Freiheit und Frieden für alle zu bringen, und dieser einfühlsame und talentierte Anführer wird von allen Autobots respektiert. optimus_prime_pack_07_1_3_de.pdf (agoramodels.com) LIEFERUNG 7 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... So kommt unsere Lieferung 7 Drei Blister wie in Lieferung 6 Blister 1 Blister 2 Blister 3 Setzt zwei mal TR-7-16 auf TR-7-18... Befestigt TR-7-19 über den Schraubzapfen an TR-7-18 und sichert es mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben.... So sollte das jetzt aussehen... Das ganze macht ihr zwei mal... Setzt zwei mal TR-7-14 auf TR-7-13... Setzt TR-7-17 auf TR-7-13 auf. Verschraubt es von der Unterseite mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... So sollte das jetzt aussehen... Das ganze macht ihr zwei mal... Schiebt Baugruppe B wie gezeigt in A... Das ganze macht ihr zwei mal... Nehmt den in Pack 6 zusammengebauten linken Fuß zur Hand. Befestigt TR-7-23. Führt 2 TR-7-26-Unterlegscheiben auf 2 M 3x8 mm Schrauben auf und befestigen das Tei miteinander... Nehmt das Teil TR-7-01 (markiert mit „L“) und befestigt TR-7-12 und TR-7-04.... Steckt 4 TR-7-25-Unterlegscheiben auf 4 M 3x14 Schrauben... Führt die Schrauben wie gezeigt durch die Schraublöcher und befestigt diese dann auf der gegenüberliegenden Seite mit 4 TR-7-27 Muttern... So schaut das jetzt bei mir aus... Das gleiche macht ihr für die rechte Seite genau so...Achtet auf die Ausrichtung... Befestigt die Baugruppe D am linken Fuß....Verschraubt die Teile mit 2 TR-7-25-Unterlegscheiben und 2 M 3x10 Schrauben... So schaut das jetzt bei mir aus... Kabelhalterung mit Schrauben...Brauchen wir drei mal... Nehmt 3 x TR-7-22 und platziert diese über den Schraublöchern in Z. Befestigt alles mit 6 PB 2.3x6 mm Schrauben... So sollte das jetzt bhei euch auch aussehen... Drückt TR-7-23 in Baugruppe Z... Befestigt das Teil mit 2 TR-7-25-Unterlegscheiben und 2 M 3x10 mm Schrauben.. Steckt TR-7-15 auf Z und befestigt es mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... Platziert TR-7-07 über den erhabenen Schraubzapfen an Z und befestigt es mit 4 PB 2.3x6 mm Schrauben... Platziert TR-7-06 über den Schraubzapfen auf der gegenüberliegenden Seite von Z und befestigt es mit 3 PB 2.3x6 mm Schrauben... Kippt das Bein vorsichtig ca. 20 Grad nach hinten, bevor ihr mit den nächsten Schritten fortfahrt... Nehmt die Baugruppe C und richtet die Schraublöcher im Fuß miteinander aus... Befestigt das Teil mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... Richtet die oberen beiden Schraublöcher und Schraubzapfen aufeinander aus und befestigt diese mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... So schaut das jetzt bei mir aus... Befestigt Teil TR-7-02 an Z... Sichert das Bauteil mit 2 TR-7-25-Unterlegscheiben und 2 M 3x10 mm Schrauben.. So schaut das jetzt bei mir aus... Befestigt Teil TR-7-23 an Z; Achten dabei darauf, dass die Schraublöcher miteinander ausgerichtet sind. Befestigt das Teil mit 2 TR-7-25- Unterlegscheiben und 2 M 3x10 mm Schrauben.... Befestigt Teil TR-7-03 an Z und sichert es mit 2 TR-7-25- Unterlegscheiben und 2 M 3x10 mm Schrauben... Befestigt Teil TR-7-20 an Z und sichert es mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... Befestigt das Teil TR-7-10 an Z und sichert es mit 4 PB 2.3x6 mm Schrauben... Verlegt das Kabel wie hier zu sehen. Es muss sich frei bewegen können... Befestigt Teil TR-7-11 an Z und sichert es mit 3 PB 2.3x6 mm Schrauben... So schaut das jetzt bei mir aus... Das linke Bein wurde fertig gestellt... Das linke Bein wurde fertig gestellt... Die gleichen Bauschritte macht ihr mit dem rechten Bein. Einige Bauabschnitte haben wir ja schon doppelt hergestellt... Bauergebnis von der Lieferung 7

Ihr außergewöhnlich detailgetreuer 2013er Ferrari „LaFerrari“ Dieses Modell im Maßstab 1:8 ist eine originalgetreue Nachbildung des rekordverdächtigen LaFerraris, die bis ins kleinste Detail realistisch ist. Vom Design der Karosserie, den aktiven aerodynamischen Profilen, den Nähten auf den Sportschalensitzen bis hin zum nachgebildeten V12-Motor – jedes Teil von Ferraris unverkennbarem Hypercar ist authentisch repliziert. Um die fortschrittliche Elektronik vorzuführen, ist im Lieferumfang jedes Modells eine Fernbedienung in Form des Lenkrads enthalten, mit der Sie die elektronischen Schmetterlingstüren öffnen, den Motor starten, die Hupe betätigen und die Lichter einschalten können. Viel Spaß beim Durchstöbern... Bauanleitung laferrari_pack_6_v7_de.pdf (agoramodels.com) Pack 6 Auto Persenning Pack 6 Bauphase 41 Die Teile der Bauphase 41 HINTERE KOTFLÜGEL Um den linken und den rechten Kotflügel zu bauen, steckt die Flügelverstärkungen, die Schalen und die Rahmen zusammen... Befestigt die Teile dann mit zwei K Schrauben... Die Verstärkungen haben zwei kleine Stifte, die in die Löcher im Rahmen passen... So schaut as dann aus... Beide hintere Kotflügel wurden verbaut... Bringt das passende innere Seitenpaneel am Heckrahmen an.. Richtet bdas Bauteil sauber aus, schaut das es richtig im Rahmen anliegt... Legt dann die linke Kotflügel Baugruppe am Rahmen an... Steckt die beiden Zapfen des Kotflügels von oben in das Rahmenteil... Befestigt die Teile mit zwei H Schrauben und einer D Schraube am Rahmen... Bitte seit bei diesem Bauschritt vorsichtig, da alles noch sehr filigran ist... Das gleiche macht ihr mit dem rechten Kotflügel genau so... Bauergebnis der Bauphase 41 Pack 6 Bauphase 42 Die Teile der Bauphase 42 HINTERRADAUFHÄNGUNG (1) Befestigt das kleine Scharnier an der linken Seite des Heckrahmens mit einer M Schraube. Das vorstehende Gewinde muss zur Frontschürze zeigen. Steckt eine hintere Spurstange in das Scharnier. Befestigt die Spurstange mit einer O Schraube, die durch das kleine Loch des Scharniers und in das vorstehende Gewinde gedreht wird... So sollte das aussehen.... Bringt ein zweites kleines Scharnier mit einer M Schraube an. Das vorstehende Gewinde muss in diesem Fall zum Heck des Autos zeigen. Steckt eine vordere Spurstange in das Scharnier und befestigt diese mit einer O Schraube... So sollte das jertzt bei euch auch aussehen... Das gleiche machen wir auf der anderen Seite genau so... Bauergebnis der Bauphase 42 Pack 6 Bauphase 43 Die Teile der Bauphase 43 HINTERRADAUFHÄNGUNG (2) Baut die beiden hinteren Stoßdämpfer, indem ihr einen Körper und eine Feder und einen Stopfen wie gezeigt zusammensetzen. Befestigt das Ganze mit einer N Schraube.... Baut die beiden hinteren Stoßdämpfer, indem ihr einen Körper und eine Feder und einen Stopfen wie gezeigt zusammensetzen. Befestigt das Ganze mit einer N Schraube.... Baut die beiden hinteren Stoßdämpfer, indem ihr einen Körper und eine Feder und einen Stopfen wie gezeigt zusammensetzen. Befestigt das Ganze mit einer N Schraube.... Baut die beiden hinteren Stoßdämpfer, indem ihr einen Körper und eine Feder und einen Stopfen wie gezeigt zusammensetzen. Befestigt das Ganze mit einer N Schraube.... Richtet die langen Spurstangen auf den linken und den rechten unteren Arm aus Bauphase 42 aus. Befestigt die Spurstangen dann mit zwei C Schrauben. Ein Ende der Spurstangen ist abgewinkelt. Dieses Ende muss bündig am Stopfen anliegen... Steckt den Stoßdämpfer in den unteren Arm und befestigt diesen mit einer T Schraube... So sitzt das richtig... So schaut das jetzt bei mir aus... Das gleiche macht ihr mit dem zweiten Stoßdämpfer genau so... Befestigt zwei große Scharnier aus Bauphase 42 an der rechten Seite des Heckrahmens mit zwei M Schrauben. Die vorstehenden Gewinde müssen wie gezeigt aufeinander ausgerichtet sein... Befestigt die hintere rechte Arm Baugruppe mit zwei S Schrauben an den großen Scharnieren... Hier die Verschraubungen... So sollte das jetzt aussehen... Das gleiche macht ihr auf der anderen Seite genau so... Bauergebnis der Bauphase 43 Pack 6 Bauphase 44 Die Teile der Bauphase 44 HINTERE RECHTE BREMSSCHEIBE Die Details sind echt klasse... So schaut die hintere Seite der Bremsscheibenanlage aus... Steckt die rechte hintere Achswelle in die kreisförmige Vertiefung auf der rechten Seite des Getriebes... Es ist wichtig, daß die Achswelle wie gezeigt ausrichtet ist... Für diesen Schritt muss der Bremssattel wie gezeigt zur Frontschürze des Modells zeigen. Steckt die hintere rechte Bremsscheibe auf den unteren Arm und befestigt diesen mit zwei V Schrauben.. So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Richtet die Bremsscheibe nach oben aus... Steckt die beiden Spurstangen in die Bremsscheibe und befestigt diese dann wie gezeigt mit einer C Schraube und einer U-Schraube... Steckt die beiden Spurstangen in die Bremsscheibe und befestigt diese dann wie gezeigt mit einer C Schraube und einer U-Schraube... Bauergebnis der Bauphase 44 Pack 6 Bauphase 45 Die Teile der Bauphase 45 HINTERE LINKE BREMSSCHEIBE Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 44... Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 44... Bringt die linke seitliche Verstärkung und die dazugehörige Kupplung aus Bauphase 41 wie gezeigt an, und befestigt diese dann mit zwei A Schrauben am Heckrahmen... Hier die Steckverbindung der Bauteile... Hier sieht man wie es in den Rahmen gesteckt wurde... So schaut das jetzt bei mir aus... Das gleiche macht ihr auf der anderen Seite...Montiert dann den viereckigen Behälter aus Bauphase 41 wie im Bild gezeigt auf der seitlichen Verstärkung... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Bauergebnis der Bauphase 45 Pack 6 Bauphase 46 Die Teile der Bauphase 46 HINTERER LINKER KÜHLER Richtet den sechseckigen Kühlergrill wie gezeigt auf den Rahmen aus und steckt dann die Teile zusammen... Richtet das Kühlerdetail auf den Kühler aus und steckt dann das Kühlerdetail wie gezeigt in die Aussparung.... So sollte das dann aussehen... Bauergebnis der Bauphase 46 Pack 6 Bauphase 47 Die Teile der Bauphase 47 BELÜFTUNGSSYSTEM Bringt das Lüfterrad auf dem Lüfterrahmen an, indem ihr es auf die vier Stifte steckt. Die Ausrichtung ist dabei egal... So schaut es von der anderen Seite aus... Steckt das Verbindungsstück wie gezeigt auf zwei der vier Stifte. Steckt dann die Kupplung auf die zwei freien Stifte... Steckt das Verbindungsstück wie gezeigt auf zwei der vier Stifte. Steckt dann die Kupplung auf die zwei freien Stifte... Steckt dann das kürzere hintere Rohr auf den geformten Stift an der Kupplung... Steckt das längere vordere Rohr auf den kleinen Stift am Rahmen. Bauergebnis der Bauphase 47 Pack 6 Bauphase 48 Die Teile der Bauphase 48 HINTERER RECHTER KÜHLER Richtet den sechseckigen Kühlergrill wie gezeigt auf den Rahmen A aus, und steckt die Teile dann zusammen... Steckt den Kühler B in Kühler A und steckt dann beide in der gezeigten Ausrichtung in Rahmen B... So sollte das jetzt aussehen... Richtet die beiden Baugruppen wie gezeigt aus und steckt sie zusammen. Bringt dann die Kupplung daran an. Steckt das Rohrende mit dem Flansch in die Kupplung... Richtet die beiden Baugruppen wie gezeigt aus und steckt sie zusammen. Bringt dann die Kupplung daran an. Steckt das Rohrende mit dem Flansch in die Kupplung... Richtet die beiden Baugruppen wie gezeigt aus und steckt sie zusammen. Bringt dann die Kupplung daran an. Steckt das Rohrende mit dem Flansch in die Kupplung... Richtet die beiden Baugruppen wie gezeigt aus und steckt sie zusammen. Bringt dann die Kupplung daran an. Steckt das Rohrende mit dem Flansch in die Kupplung... Bauergebnis der Bauphase 48

Experten-Tipp Für jedes Teil werden Ersatzschrauben mitgeliefert. Ab und zu erhalten Sie eventuell dieAnweisung, Ersatz- oder nicht benutzte Schrauben für eine spätere Bauphase aufzuheben. Heben Sie diese Ersatzteile an einem sicheren Ort auf und beschriften Sie sie entsprechend. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schrauben nicht verwechseln. Sie sehen zwar ähnlich aus, aber die Gewinde weichen leicht voneinander ab. Die Verwendung falscher Schrauben kann zu Schäden an den Teilen führen. Wenn Sie Teile mit mehreren Schrauben fixieren, drehen Sie zunächst alle Schrauben lose ein, um zu prüfen, ob alle Teile richtig ausgerichtet sind. Ziehen Sie sie dann vorsichtig und nicht zu fest in der Reihenfolge an, in der Sie sie eingesetzt haben. Der Schraubendreher kann magnetisiert werden, indem Sie einen Magnet (z. B. einen Kühlschrankmagnet) mehrmals darüber ziehen. Hierdurch kann dieser die Schrauben halten und so den Zusammenbau erleichtern. Wenn sich eine Schraube schwer in ein Metallteil eindrehen lässt, drehen Sie sie nicht mit Gewalt ein, da Sie hierdurch den Schraubenkopf abscheren können. Drehen Sie die Schraube wieder heraus und reiben Sie dann das Gewinde mit etwas Vaseline, Seife oder Leichtöl ein. Hierdurch wird das Gewinde geschmiert und Sie können die Schraube leichter eindrehen. Für den Bau dieses Modells erhalten Sie viele Teile, die Sie sofort zusammenbauen werden (indem Sie die Anleitung in der jeweiligen Bauphase befolgen), und andere Teile, die Sie vorerst sicher verstauen sollten, um sie in späteren Bauphasen zu verwenden. Links und rechts! Wenn Sie Ihre Corvette bauen, bezieht sich die linke oder rechte Seite auf die jeweilige Seite, wenn Sie im Auto sitzen. LIEFERUNG 5 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... https://www.agoramodels.com/site/assets/files/14390/sting_ray-pack05_4_de.pdf Pack 5 Pack 5 Ausgabe 33 Die Teile der Ausgabe 33 Linkes Vorderrad – 1964er Knock-Off Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Wie der Reifen Montiert wird habe ich euch bereits in einer vorherigen Ausgabe gezeigt. Entgegen der Bauanleitung habe ich einen Schaumstoffstreifen in den Reifen eingelegt um den Druck auf die Felge zu erhöhen. Lösen die RM Schrauben vom Original Rad, die die Bremstrommel an ihrem Platz halten... Entfernt die Bremstrommel vom Original Rad... Richtet die Bremstrommel auf das neu zusammengebaute Rad aus. Der Montagestift und das Loch dienen dabei zur Orientierung... Bauergebnis der Ausgabe 33 Pack 5 Ausgabe 34 Die Teile der Ausgabe 34 Rechtes Vorderrad – 1964er Knock-Off Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 33... Bauergebnis der Ausgabe 34 Pack 5 Ausgabe 35 Die Teile der Ausgabe 35 Anbringen der vorderen linken Radhausschale (Innenkotflügel) Entgegen der Bauanleitung habe ich eine kleine Kerbe gemacht für den Bremsschlauch, somit knickt er nicht ab... Hier seht ihr was ich meine. Jetzt schaut das viel besser aus... Richtet die Radhausschale wie gezeigt auf die vordere linke Seite des Chassis aus. Die beiden Schraubzapfen der Radhausschale passen in die entsprechenden Löcher im Chassis... Dreht die Baugruppe um und dreht dann 2 IP Schrauben in die in der Abbildung gezeigten Löcher, um die Radhausschale zu befestigen... Hier kommt die zweite Schraube hin... Bauergebnis der Ausgabe 35 Pack 5 Ausgabe 36 Die Teile der Ausgabe 36 Anbringen der vorderen rechten Radhausschale (Innenkotflügel) Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 35 Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 35 Bauergebnis der Ausgabe 36 Pack 5 Ausgabe 37 Die Teile der Ausgabe 37 Vorbereitung des Reserveradträgers Sucht das halbrunde Loch im Heck an der Unterseite des Chassis, das zum Anbringen des Reserveradträgers vorgesehen ist. . Steckt den Träger in das Loch... Dreht die Baugruppe um und befestigen den Träger mit einer IP Schraube... So sollte das jetzt aussehen... Bauergebnis der Ausgabe 37 Pack 5 Ausgabe 38 Die Teile der Ausgabe 38 Zusammenbau des Reserveradhalters Steckt die Stifte an der Verstärkungsstange in die Löcher in der Abdeckung... Befestigt die Stange mit 2 EP Schrauben... Steckt die beiden Laschen an der Abdeckung zwischen die Schraubzapfen am Reserveradhalter aus Ausgabe 37... Befestigt die Abdeckung, indem ihr 2 KP Schrauben von der Seite in die Schraubzapfen drehen... So sollte das jetzt aussehen... Prüft ob sich der Deckel öffnen und schließen lässt... Ansicht in geöffneter Stellung... Ansicht in geschlossener Stellung... Bauschritte aus Ausgabe 39 Legt die geformten Laschen des Reserveradhalters auf das Schraubloch und die rechteckige Aussparung... Befestigt den Reserveradhalter mit 4 DM Schrauben... Befestigt den Reserveradhalter mit 4 DM Schrauben... Die Reserveradmulde ist im Rahmen eingebaut... Verschluss der Reserveradmulde... Innenansicht der Reserveradmulde... Bauergebnis der Ausgabe 38 Pack 5 Ausgabe 39 Die Teile der Ausgabe 39 Hinzufügen des Reserverads Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 33. Es werden keine Bremstrommeln verbaut...Ihr entscheidet welches Ersatzrad ihr verwendet... Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 33. Es werden keine Bremstrommeln verbaut...Ihr entscheidet welches Ersatzrad ihr verwendet... Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 33. Es werden keine Bremstrommeln verbaut...Ihr entscheidet welches Ersatzrad ihr verwendet... Hier ist alles Baugleich wie in Ausgabe 33. Es werden keine Bremstrommeln verbaut...Ihr entscheidet welches Ersatzrad ihr verwendet... Setzt das Ersatzrad eurer Wahl in die Reserveradmulde... Verschraubt das ganze mit der Unterlagsscheibe und einer IP Schraube... Schließt den Deckel von der Reserveradmulde... So sollte das jetzt bei euch aussehen... Bauergebnis der Ausgabe 39 Pack 5 Ausgabe 40 Die Teile der Ausgabe 40 Einbau des Batteriefachs und des Lautsprechers Steckt die Lasche des Deckels in die Öffnung des Fachs, bis sie einrastet... So sollte das aussehen... Vergewissert euch, dass die Schraublöcher auf der Rückseite richtig ausgerichtet sind, und befestigt dann das Batteriefach mit 2 DM Schrauben... So schaut das dann aus... Legt den Lautsprecher wie gezeigt in seinen Einbauort. Legt die Kabel so hin, dass sie zum Batteriefach zeigen. Befestigt den Lautsprecher, indem ihr den Halter wie gezeigt anbringen und dann das Ganze mit 2 DM Schrauben befestigt... So schaut das dann jetzt bei mir aus... Bauergebnis der Ausgabe 40

Agora Models freut sich, die Transformers zu XXL-Modellbauern auf der ganzen Welt zu bringen. Unser Optimus Prime-Modellbausatz aus Metalldruckguss hat Licht und Geräusche und ist vollständig posierbar. Jedes Modell enthält einen Blaster und eine Kampfaxt sowie als Option einen von den Transformers inspirierten einzigartigen Displayständer. Optimus Prime ist ein weiser und tugendhafter Anführer, Befehlshaber der Autobots auserwählt wurde, um die Decepticons zu besiegen. Seine Hauptmotivation ist, Freiheit und Frieden für alle zu bringen, und dieser einfühlsame und talentierte Anführer wird von allen Autobots respektiert. https://www.agoramodels.com/site/assets/files/9161/optimus_prime_pack_06_3_de.pdf LIEFERUNG 6 Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern... So kommt unsere Lieferung 6 Drei Blister wie in Lieferung 3 Blister 1 Blister 2 Blister 3 Testet zunächst die elektronischen Teile: Steckt den Batteriesatz aus Paket 1 in die Platine TR-6-29 ein. Steckt die LED an Kabel TR-6-22 in Teil TR-6-23 ein und steckt dann die Buchse am anderen Ende auf den 3-poligen Stecker auf der Platine auf... Testet alle LEDs Steckt Bauteil TR-6-04 auf 01 und verschraubt es mit 4 PWM 2x6 mm-Schrauben.... Hier die Verschraubung... Das ganze brauchen wir zwei mal... Bauteile füe die Beleuchtung des Fusses... Steckt Bauteil TR-6-19, -20 und -17 auf TR-6-12 und steckt dann Bauteil TR-6-23 auf 17. Verschraubt die einzelnen Teile der Baugruppe mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... Steckt Bauteil TR-6-19, -20 und -17 auf TR-6-12 und steckt dann Bauteil TR-6-23 auf 17. Verschraubt die einzelnen Teile der Baugruppe mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... Steckt Bauteil TR-6-19, -20 und -17 auf TR-6-12 und steckt dann Bauteil TR-6-23 auf 17. Verschraubt die einzelnen Teile der Baugruppe mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... So sollte das jetzt aussehen... Die Baugruppe brauchen wir zwei mal... Steckt die Bugruppe A auf B und verschraubt die beiden Teile mit 2 PWM 2x6 mm Schrauben... So schaut das dann aus... Das ganze macht ihr zwei mal... Drückt 2 mal Bauteil TR-6-15 auf -14 und verschraubt die Teile mit 2 PB 2.3x6 mm Schrauben... So schaut das bei mir jetzt aus... Ansicht Innenseite... Die Baugruppe brauchen wir zwei mal... Teile für den Hauptrahmen des Fusses... Steckt Bauteil TR-6-05 auf -07. Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x8 Schrauben auf und verschraubt damit die Baugruppe... Steckt Bauteil TR-6-21 auf G. Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x8-Schrauben auf und verschraubt damit die Baugruppe.... Steckt Bauteil TR-6-09 auf H. Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x8-Schrauben auf und verschraubt damit die Baugruppe. Achtet genau auf die richtige Ausrichtung dieses Teils... Achtet genau auf die richtige Ausrichtung dieses Teils... Bauteile der Verkleidung des Fusses... Steckt Bauteil TR-6-16 TR-6-03... Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x8 Schrauben auf und verschraubt damit die Baugruppe.... So schaut das von der Unterseite aus... So von der Innenseite... Führt das Kabel TR-6-22 wie gezeigt durch die Baugruppe J... So sollte das jetzt aussehen... Steckt das Bauteil TR-6-10 auf K und verschraubt es mit 4 x PB 2.3x6 mm Schrauben... Passt auf damit ihr das Kabel nicht einklemmt... So schaut es dann von der Unterseite aus... Detailansicht... Bauteile des hinteren Fusses... Steckt die Bauteile TR-6-16 auf 02... Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x8 Schrauben auf und verschraubt damit die Baugruppe... Achtet auch hier auf die Kabelführung... Ansicht von der Unterseite... Ansicht von der Innenseite... StecktBaugruppe C wie gezeigt auf M und steckt das Kabel wie im Bild gezeigt in die Buchse ein... Steckverbindung des Kabels.. Steckt die Baugruppe C auf die Baugruppe N. Achtet darauf das ihr das Kabel nicht einklemmt... Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x8-Schrauben auf und befestigt damit die Teile.... So sollte das jetzt bei euch auch aussehen... Baugruppe F und Bauteil TR-6-06... Steckt die Baugruppe F auf TR-6-06. Verschraubt diese mit 2 PWM 2x6 mm Schrauben...Diese Baugruppe brauchen wir zwei mal... Steckt die Baugruppe P auf O. Steckt die Unterlegscheiben TR-6-28 auf die PM 3x12 Schrauben auf und befestigt damit die Teile miteinander... So schaut das dann aus... Seitenansicht des Fusses... Seitenansicht des Fusses... Ansicht von der Unterseite... Die Bauschritte wiederholt ihr mit dem zweiten Satz der Baugruppen. Achtet darauf das es ein linker und ein rechter Fuss ist...