Chevrolett Corvette Sting Ray 1963 Bautagebuch Lieferung 3 Ausgabe 16 - 24

[Modellbau Schwaben]

Experten-Tipp

Für jedes Teil werden Ersatzschrauben mitgeliefert. Ab und zu erhalten Sie eventuell dieAnweisung, Ersatz- oder nicht benutzte Schrauben für eine spätere Bauphase aufzuheben. Heben Sie diese Ersatzteile an einem sicheren Ort auf und beschriften Sie sie entsprechend. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schrauben nicht verwechseln. Sie sehen zwar ähnlich aus, aber die Gewinde weichen leicht voneinander ab. Die Verwendung falscher Schrauben kann zu Schäden an den Teilen führen. Wenn Sie Teile mit mehreren Schrauben fixieren, drehen Sie zunächst alle Schrauben lose ein, um zu prüfen, ob alle Teile richtig ausgerichtet sind. Ziehen Sie sie dann vorsichtig und nicht zu fest in der Reihenfolge an, in der Sie sie eingesetzt haben. Der Schraubendreher kann magnetisiert werden, indem Sie einen Magnet (z. B. einen Kühlschrankmagnet) mehrmals darüber ziehen. Hierdurch kann dieser die Schrauben halten und so den Zusammenbau erleichtern. Wenn sich eine Schraube schwer in ein Metallteil eindrehen lässt, drehen Sie sie nicht mit Gewalt ein, da Sie hierdurch den Schraubenkopf abscheren können. Drehen Sie die Schraube wieder heraus und reiben Sie dann das Gewinde mit etwas Vaseline, Seife oder Leichtöl ein. Hierdurch wird das Gewinde geschmiert und Sie können die Schraube leichter eindrehen. Für den Bau dieses Modells erhalten Sie viele Teile, die Sie sofort zusammenbauen werden (indem Sie die Anleitung in der jeweiligen Bauphase befolgen), und andere Teile, die Sie vorerst sicher verstauen sollten, um sie in späteren Bauphasen zu verwenden. Links und rechts! Wenn Sie Ihre Corvette bauen, bezieht sich die linke oder rechte Seite auf die jeweilige Seite, wenn Sie im Auto sitzen.

 

LIEFERUNG 3

Viel Spaß beim Durchschauen und stöbern...

 

sting_ray-pack03_6_de.pdf (agoramodels.com)

Pack 3 

 

Pack 3 Ausgabe 16   Die Teile der Ausgabe 16

Vorbereitung des vorderen Chassis

 

Die zwei Halterungen sind mit L und R gekennzeichnet, um links und rechts voneinander zu unterscheiden Bringt die linke Halterung mit einer AM Schraube am vorderen Chassis an...

 

Das gleiche macht ihr mit der rechten Halterung....

 

Beide Halter wurden am Chassis angebracht, und sollte nun so aussehen...

 

Steckt ein Ende des längeren Bremsschlauchs wie gezeigt in den Bypass... Oberer Zapfen im Bild...Beachtet die Ausrichtung des Bypasses. Steckt den kürzeren Schlauch in den Bypass...Rechter Zapfen nauf dem Bild...

 

So sollte das jetzt bei euch aussehen...

 

Steckt den Bypass mit dem dickeren Zapfen in das Loch im vorderen Chassis...

 

Achtet hier auf die Aussrichtung. Es sollte so wie hier aussehen...

 

Bauergebnis der Ausgabe 16

 

Pack 3 Ausgabe 17   Die Teile der Ausgabe 17

Anbringen der unteren Querlenker

 

Legt die unteren Querlenker und die Halterungen wie gezeigt hin. Die Querlenker sind mit L und R gekennzeichnet, um links und rechts voneinander zu unterscheiden. Dazu 4 FM Schrauben...

 

Legt die Halterung wie gezeigt auf den Querlenker und befestigt ihn dann mit 2 Schrauben...

 

So sollte das jetzt aussehen...

 

Das gleiche macht ihr mit dem zweiten Querlenker auch...

 

Dreht einen der Querlenker um und steckt eine Hülse durch das große Loch im Querlenker...

 

So schaut das von der anderen Seite her aus...

 

Befestigt die Hülsen mit 2 FM Schrauben...

 

Die gleichen Arbeitsschritte macht ihr mit dem zweiten Querlenker genau so...

 

Richtet die Wellen die mit L und R gekennseichnet sind wie gezeigt auf die Querlenker aus. Legt dazu 4 KM Schrauben zurecht...

 

Setzt die Welle mit der richtigen Ausrichtung in den Querlenker ein, und befestigt ihn mit 2 Schrauben...

 

Hier ein Detailbild der Verschraubung...

 

Hier ein Detailbild der Verschraubung...

 

Die gleichen Arbeitsschritte macht ihr am zweiten Querlenker genau so...

 

Steckt einer der Hülsenstange wie gezeigt in die halbrunden Löcher in den Vertiefungen im vorderen Chassis...

 

Dreht die Baugruppe um und befestigen Sie die Stangen mit 2 DM Schrauben...

 

Die selben Bauschritte macht bihr auf der anderen Seite genau so...

 

Dreht die Baugruppe wieder um und stellt eine der Federn in die Vertiefung im Chassisrahmen...

 

Setzt den Querlenker nun auf die Feder. Die Hülsen des linken und rechten Querlenkers passen in die Federn und über die Stangen darin. Die erhöhten Schraublöcher an den Wellen passen in die entsprechenden Löcher am Chassis...

 

Dreht die komplette Baugruppe  um und bringt die Querlenkerwelle in die gezeigte Position. Verschraubt die welle mit dem Chassis mit 2 DM Schrauben...

 

Achtet darauf das die Stange des Dämpfers in deren Hülse steckt...sitzt...

 

Die gleichen Bauschritte macht ihr nun auf der anderen Seite genau so...

 

Hier ein Detailbild von der anderen Seite des Chassis...

Legt die Verkleidung für das vordere Chassis in der gezeigten Ausrichtung auf Ihre Arbeitsplatte. Wir Brauchen die Querlenkerbaugruppe aus Bauphase 15.  Dazu 2 CM Schrauben...

 

Bringt dann die Querlenkerbaugruppe aus Bauphase 15 an und befestigt diese dann mit 2 CM Schrauben an der Verkleidung. Die Welle des Querlenkers liegt etwas tiefer, damit die Verkleidung problemlos passt...

 

So sollte das jetzt bei euch aussehen...

 

Auf der anderen Seite bringt ihr auf die selbe weise den einzelnen Querlenker aus Bauphase 15 an...

 

Fädelt den Zapfen der Radaufnahme in das Cassis ein und verschraubt diesen mit einer LM Schraube...

 

Die obere Querlenkerseite wird mit einer JM mit der Radaufnahme verbunden...

 

So sollte das jetzt vorbereitet sein...

 

Dreht die Baugruppe vorsichtig um und drückt dann die Verkleidung für das vordere Chassis wie gezeigt nach unten und verschraubt diese dann mit 2 CM Schrauben an den äuseren Löchern...

 

Bauergebnis der Ausgabe 17

 

Pack 3 Ausgabe 18   Die Teile der Ausgabe 18

Zusammenbau des rechten Vorderrads

 

Das rechte Vorderrad ist baugleich wie das linke Vorderrad aus Lieferung 1...

 

Entgegen der bauanleitung habe ich hier Schaumstoffstreifen in die Gummis eingelegt. Ich habe gemerkt das nach der Montage der Felgen auf die Gummis die Felge zu viel spiel auf dem Gummi hatte. Der Schaumstoff weitet den Gummi in der breite und nach der Montage habe ich keinerlei spiel mehr...

 

Entgegen der bauanleitung habe ich hier Schaumstoffstreifen in die Gummis eingelegt. Ich habe gemerkt das nach der Montage der Felgen auf die Gummis die Felge zu viel spiel auf dem Gummi hatte. Der Schaumstoff weitet den Gummi in der breite und nach der Montage habe ich keinerlei spiel mehr...

 

Entgegen der bauanleitung habe ich hier Schaumstoffstreifen in die Gummis eingelegt. Ich habe gemerkt das nach der Montage der Felgen auf die Gummis die Felge zu viel spiel auf dem Gummi hatte. Der Schaumstoff weitet den Gummi in der breite und nach der Montage habe ich keinerlei spiel mehr...

 

Entgegen der bauanleitung habe ich hier Schaumstoffstreifen in die Gummis eingelegt. Ich habe gemerkt das nach der Montage der Felgen auf die Gummis die Felge zu viel spiel auf dem Gummi hatte. Der Schaumstoff weitet den Gummi in der breite und nach der Montage habe ich keinerlei spiel mehr...

 

Entgegen der bauanleitung habe ich hier Schaumstoffstreifen in die Gummis eingelegt. Ich habe gemerkt das nach der Montage der Felgen auf die Gummis die Felge zu viel spiel auf dem Gummi hatte. Der Schaumstoff weitet den Gummi in der breite und nach der Montage habe ich keinerlei spiel mehr...

 

Das rechte Vorderrad ist baugleich wie das linke Vorderrad aus Lieferung 1...

 

Das rechte Vorderrad ist baugleich wie das linke Vorderrad aus Lieferung 1...

 

Das rechte Vorderrad ist baugleich wie das linke Vorderrad aus Lieferung 1...

 

Das rechte Vorderrad ist baugleich wie das linke Vorderrad aus Lieferung 1...

 

Bauergebnis der Ausgabe 18

 

Pack 3 Ausgabe 19   Die Teile der Ausgabe 19

Montage des Überrollbügels und des rechten Vorderrads

 

Legt den Überrollbügel zwischen die Löcher am vorderen Chassis. Vergewissert euch, dass die gebogenen Enden des Bügels richtig zur Koppelstange hin ausgerichtet sind...

 

Bringt die Halterung über den Löchern und dem Bügel an und befestigt diesen dann mit 2 DM Schrauben...

 

Das gleiche macht ihr mit dem zweiten Halter auf der anderen Seite...

 

Hebt die Enden des Überrollbügels nach oben zu den Löchern in den unteren Querlenkern. Drückt die unteren Querlenker nach unten und befestigt den Bügel vorsichtig mit 2 DP Schrauben. Zieht die Schrauben nicht zu fest an, da hierdurch der Bügel beschädigt werden könnte...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Die rechte Bremstrommel ist komplett Baugleich wie auf der linken Seite...

 

Die rechte Bremstrommel ist komplett Baugleich wie auf der linken Seite...

 

Setzt die Radnabe zwischen den oberen und unteren Querlenker ein. Oben wird eine JM Schraube eingedreht...

 

Unten wird eine LM Schraube eingedreht...

 

Verlegt den Schlauch der vom seitlichen Zapfen des Beipass kommt wie hier zu sehen entlang des Halters und der Vertiefung in der Abdeckung...

 

Hier geht bes weiter mit der Bremsleitungsverlegeung,,,

 

Auch auf der anderen Seite wird der Bremsschlauch in der Klammer befestigt...

 

Entgegen der Bauanleitung habe ich die Bremsleitung in der Länge angepasst und erst jetzt die Bremstrommel an die Leitung gesteckt...

 

Entgegen der Bauanleitung habe ich die angeschlossene Bremstrommel erst jetzt mit 2 DM Schrauben an der Nabe befestigt...

 

Schliest den Bremsschlauch des linken Rades an dem Beipass an...Ich habe die leitung nicht hinter die Nabe gelegt, da es kein Sinn ergibt...

 

Entgegen der Bauanleitung habe ich die Räder noch nicht montiert. Lediglich die Befestigungsschrauben vom Rad habe ich neingedreht..

 

Befestigt die Bremstrommel wie schon beim ersten rad aus lieferung 1 mit 2 DM Schrauben in der Felge...

 

So schaut das jetzt bei mir aus...Räder werden erst nach Vollendung unseres Modells angebracht...

 

Bauergebnis der Ausgabe 19

 

Pack 3 Ausgabe 20   Die Teile der Ausgabe 20

Anbringen des Lenkgestänges

 

Steckt den Lenkmotor in der gezeigten Ausrichtung auf das Ende der mittigen Lenkstange...

 

Lenkstangenbaugruppe mit Hülse und einer GP Schraube...

 

Legt die Hülse wie gezeigt neben die mittige Lenkstange. Die abgerundete Seite der Hülse muss die Stange berühren. Befestigt das Ganze dann mit der Schraube...

 

Hier die Verschraubung der Hülse an der Lenkstange...

 

Lenkstangenbaugruppe mit Lenkzwischenhebel und einer AM Schraube...

 

Befestigt das kleine abgerundete Ende des Lenkzwischenhebels mit der Schraube am Ende der Lenkstange...

 

Lenkstangenbaugruppe mit Lenkgestänge links und rechts. Dazu 2 MM Schrauben...

 

Verschraubt das rechte Lenkgestänge wie hier zu sehen an der Hauptlenkstange...Achtet auf die Ausrichtung des Gestänges...

 

Das gleiche macht ihr auf der linken Seite...Achtet auf die Ausrichtung des Gestänges...

 

Schläuche links und rechts. Diese sind mit L und R gekennzeichnet...

 

Die gebogenen Enden der Schläuche werden in den Lenkmotor gesteckt...Achtet auf links und rechts...

 

Die geraden Enden der Schläuche werden in die Hülse gesteckt...

 

So schaut die Lenkungsbaugruppe jetzt bei mir aus...

 

Bringt die Gestängehalterung in der Vertiefung am vorderen Chassis an und befestigt diese mit einer DM Schraube...

 

Richtet die Lenkgestängebaugruppe wie gezeigt auf das vordere Chassis aus. Beachtet hierbei die Ausrichtung der Hülse.

 

Steckt das Ende des Lenkzwischenhebels auf die Halterung...

 

Legt die Enden der Lenkgestänge über die Schraublöcher der Koppelstangen und befestigt sie mit zwei MM Schrauben...

 

Hier die andere Seite...

 

Befestigt das Ende des Lenkzwischenhebels mit einer NM Schraube an der Halterung.

 

Steckt das halbrunde Ende der Hülsenstange in das halbrunde Loch der Hülsenhalterung. Befestigt die Stange mit einer EP Schraube...

 

Bringt die Hülsehalterung wie gezeigt an der Chassisverkleidung an und befestigt diese mit zwei HP Schrauben...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Bauergebnis der Ausgabe 20

 

Pack 3 Ausgabe 21   Die Teile der Ausgabe 21

Anbau des Chassisrahmens

 

Legt die Montagehalterung auf dem Chassisrahmen an gezeigter Stelle auf...

 

Haltet die Halterung fest und dreht die ganze Baugruppe um. Verschraubt die Halterung von der Unterseite mit zwei DM Schrauben...

 

Das gleiche macht ihr mit den restlichen drei Montagehalterungen genau so...

 

Bringt den Chassisrahmen und das vordere Chassis wie gezeigt zusammen...

 

Befestigt das Ganze dann mit 2 HM Schrauben je Seite...

 

Hier die andere Seite...

 

So schaut das ganze jetzt bei mir aus...

 

Steckt die Hauptbremsleitung in die Halteklemmen. Ich habe erstmal vorne und hinten die gleiche Länge überstehen lassen...

 

Hier die befestigung der Bremsleitung in der Halteklammer...

 

Bauergebnis der Ausgabe 21

 

Pack 3 Ausgabe 22   Die Teile der Ausgabe 22

Anbringen des Cockpit-Bodens und des Handbremsseils

 

Steckt das U förmige Ende der Feder für das Handbremsseil durch die Schlaufe am Chassisrahmen...

 

Legt den Cockpitboden wie gezeigt auf den Rahmen...

 

Dreht die gesamte Baugruppe um und Verschraubt den Boden von der Unterseite mit vier IP Schrauben...

 

So sollte die Unterseite jetzt bei euch auch aussehen...

 

Die Feder wird nun in das kleine Loch am Handbremsgestänge eingehängt...

 

Die beiden nEnden des angedeuteten Handbremsseil wird durch die Löcher im Chassis gesteckt...

 

Wenn alles passt und ausgerichtet ist wird das Handbremsgestänge mit einer IP Schraube an der Chassisabdeckung angebracht...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Legt die Durchführung über das Handbremsseil und steckt dann die Durchführung mit den Zapfen auf den Cockpitboden...

 

Die Handbremsseil und Gestänge wurden angebracht...

 

So sollte euer Unterboden jetzt auch aussehen...

 

Bauergebnis der Ausgabe 22

 

Pack 3 Ausgabe 23   Die Teile der Ausgabe 23

Einbau des Hitzeschutzblechs

 

Legt das Kardangelenk in den Verbinder für die Antriebswelle und befestigt es mit zwei AP Schrauben...

 

Steckt dann den Kardan in das Ende der Antriebswelle und befestigt ihn mit 2 weiteren AP Schrauben...

 

So sollte das jetzt bei euch auch aussehen...

 

Das hitzeschutzblech...

 

Um das Hitzeschutzblech anzubringen, drückt das breite Ende vorsichtig zusammen und schiebt das Hitzeschutzblech unter der Querstrebe und zwischen den Schraubzapfen durch....

 

Befestigt das Blech mit einer AP Schraube...

 

So sollte das Hitzeschutzblech jetzt am Unterboden befestigt sein...

 

Chassis Verstärkung links und rechts. Diese sind mit L und R gekennzeichnet. Zudem ist an jeder Verstärkung ein dünner und ein dicker Steckzapfen...

 

Achtet beim Anbringen der Chassis Verstärkungen darauf, dass die Bolzen neben der Querstrebe des Rahmens sind. Steckt die rechte Verstärkung wie gezeigt auf  den Unterboden...Kleiner und großer zapfen...

 

Das gleiche macht ihr mit der linken Verstärkung genau so...

 

Bauergebnis der Ausgabe 23

 

Pack 3 Ausgabe 24   Die Teile der Ausgabe 24

Anbringen der Auspuffrohre

 

Die Auspuffrohre sind mit L und R gekennzeichnet. Bringt das linke Rohr wie gezeigt am Chassisrahmen an...

 

Befestigen das Rohr mit einer DM Schraube...

 

Die Lasche steckt im Schraubzapfen des Chassisrahmen...

 

Die gleichen Bauschritte macht ihr mit dem rechten Auspuffrohr genau so...

 

Bauergebnis der Ausgabe 24

 

Bauergebnis von Lieferung 3