Jaguar E-Type 1961 Bautagebuch L5 Ausgabe 32 bis 40

[Modellbau Schwaben]

LIEFERUNG 5

Viel Spaß beim durchschauen und stöbern...

 

Pack 5 Ausgabe 32   Die Teile der Ausgabe 32

 

Als erstes brauchen wir den Stabilisator und die rechte und linke Koppelstange...Dazu noch zwei AG08 Schrauben...

 

Setzt die Koppelstange mit dem großen Loch auf das äußere Ende des Stabis....Sichert das ganze mit einer Schraube...

 

Das gleiche macht ihr auch mit der zweiten Koppelstange auf der anderen Seite des Stabis....

 

Fädelt nun die Stabibaugruppe vorne von der Seite her durch den Hilfsrahmen....Das freie Ende der Koppelstange steckt ihr aus den unteren Querlenker...

 

Das gleiche macht ihr mit der zweiten Koppelstange auf der anderen Seite...

 

Verschraubt die Koppelstangen mit je einer AG08 Schraube am unteren Querlenker...

 

Jetzt brauchen wir die zwei Stabehalter und zwei AM17 Schrauben...

 

Setzt den Halter des Stabis vorne an und verschraubt ihn mit dem Rahmen...

 

Das gleiche mit dem zweiten Stabihalter auf der anderen Seite...

 

Eine Ansicht von der Front her...So sollte das jetzt aussehen...

 

Jetzt benötigen wir den Zahnstangenhalter....

 

Der Halter wird mit den Stiften auf den Rahmen gesetzt...Dabei umschließt er den Stabilisator...

 

Verschraubt den Zahnstangenhalter von der Unterseite mit einer AG04 Schraube....

 

Die rechte untere Strebe aus Ausgabe 26 und eine AG04 Schraube....

 

Schiebt die untere linke Strebe durch den Querlenker und schaut das die beiden Zapfen vom Rahmen in die Strebe greift...Verschraubt die Strebe wie hier zu sehen mit dem Zahnstangenhalter...

 

So sollte das jetzt aussehen...Gut zu erkennen die beiden Zapfen unterhalb des Querlenkers....

 

Die Wasserpumpe.....

 

Ihr braucht jetzt die Motorbaugruppe....Steckt die Wasserpumpe wie hier zu sehen hinter die obere Riemenscheibe und drückt sie ganz nach unten....

 

Das Wasserrohr wird mit der kürzeren Seite auf die Wasserpumpe gesteckt, das andere Ende hinter den Zündkabeln durch an den Motor...

 

Wir benötigen jetzt die Lenksäule und den Hilfsrahmen...

 

Schiebt die Lenksäulen-Baugruppe so weit durch den Hilfsrahmen, bis das Ritzel am Ende der Lenksäule im Zahnstangenhalter liegt....ACHTUNG....DIE LENKSÄULE GEHT DURCH DEN HILFRAHMEN DURCH...

 

Hier seht ihr wie die Zahnstange der Lenksäule in ihrem Halter sitzt...

 

Die Zahnstange für die Lenkung...

 

Schiebt jetzt die Zahnstangen-Baugruppe durch die dreieckigen Streben an der Schürze des Hilfsrahmen und setzt diese mit den Zähnen auf das Ritzel der Lenkstange...

 

Verschraubt die Zahnstange links und rechts mit je einer AM16 Schraube an den langen Zapfen der Lenkstange...

 

So sollte das jetzt bei euch aussehen....

 

Linker und rechter Zahnstangenhalter und wir brauchen vier AM01 Schrauben...

 

Setzt den Lenkstangenhalter wie hier zu sehnen am Hilfsrahmen an, der Hacken geht über die Zahnstange...Verschraubt das mit zwei der Schrauben...

 

Das gleiche macht ihr auf der rechten Seite...

 

Jetzt ist es Zeit, den Motor in den Hilfsrahmen einzusetzen. Richtet zunächst den Motor im hinteren Teil des Hilfsrahmens aus. Achtet darauf, dass die Lenksäule an der Seite bleibt und den Einbau des Motors nicht behindert.

 

Die Motorhalter müssen auf die Montagepunkte an der Unterseite des Hilfsrahmens ausgerichtet sein. Verschraubt die Motorhalter an beiden Seiten mit 2 AG06 Schrauben mit dem Motor...

 

Der Ölfilter aus Ausgabe 26 wird auf die Vorderseite der Ölpumpe gesteckt...

 

Wir brauchen das Rohr aus Ausgabe 30

 

Steckt das eine Ende in den Ausgleichsbehälter und das andere Ende in das Wasserauslassrohr...Hier sieht man auch den Schlauch vom Deckel des Ausgleichsbehälters wie er seitlich in den Motorblock geht...

 

So sollte das jetzt bei euch aussehen...

 

Nehmt das Kühlerrohr und schiebt es durch die Schürze des Hilfsrahmens...Das innere Ende passt auf den Stift am Ende der Wasserpumpe. Das L-förmige Ende zeigt zur Schürze des Hilfsrahmens...

 

Legt die Ölwanne auf den Motorblock. Die vier Eckstifte müssen auf die entsprechenden Löcher ausgerichtet werden...

 

Steckt die Ölwanne fest auf...ACHTUNG...Die Ölwanne wird nur aufgesteckt und kann leicht entfernt werden, um an die Batterien zu gelangen....Hier musste ich die vier Zapfen nacharbeiten , so das es leicht auf und zu geht...

 

Bauergebnis der Ausgabe 32

 

Pack 5 Ausgabe 33   Die Teile der Ausgabe 33

 

Kühlervorderseite und die Haube...

 

Richtet die beiden Stifte an der Haube auf die entsprechenden Löcher an der Vorderseite des Kühlers aus, und drückt es fest zusammen...

 

Kühlerbaugruppe mit Haube und die Rückseite des Kühlers...Dazu zwei AG04 Schrauben...

 

Setzt die Kühlerrückwand auf die Kühlerbaugruppe und verschraubt es miteinander...

 

Setzt den Kühler mit den beiden Zapfen vorne auf den Hilfsrahmen auf...Achtet dabei auf das untere Rohr der Wasserpumpe...Es muss in den Kühler gesteckt werden...

 

So muss das seitliche Rohr verbunden sein...

 

Jetzt Verschraubt ihr den Kühler von der Unterseite her mit zwei AG06 Schrauben...

 

Bauergebnis der Ausgabe 33

 

Pack 5 Ausgabe 34   Die Teile der Ausgabe 34

 

Bauergebnis der Ausgabe 34

 

Pack 5 Ausgabe 35   Die Teile der Ausgabe 35

 

Der Kraftstofffilter und der Bügel...

 

Steckt die beiden Seiten des Bügels in die Unterseite des Kraftstofffilters und klemmt diesen dann an der Oberseite fest...

 

So sollte das aussehen....Ich liebe diese Details...

 

Nehmt jetzt die Trennwand zur Hand und Schraubt den Kraftstofffilter an gezeigter Stelle mit einer AG03 Schraube fest...Detailbild der Verschraubung in den nächsten Bilder...

 

Richtet die beiden Hälften des Vakuumtanks so aufeinander aus, dass die Passstifte in die jeweiligen Löcher passen...Drückt die beiden Hälften fest zusammen....

 

Richtet die beiden Stifte am Vakuumtank auf die entsprechenden Löcher an der Trennwand aus und verschraubt diesen mit einer AG03 Schraube...

 

Hier seht ihr beide Verschraubungen des Vakuumtanks und dem Kraftstofffilter...

 

Der Flüssigkeitsbehälter und die das Schlauchbündel...Entgegen der Bauanleitung habe ich das Schlauchbündel vor der Montage der Behälter angebracht...

 

Schraubt die Flüssigkeitsbehälter an gezeigter Stelle mit einer AG03 Schraube fest...Der weiße Schlauch wird an dem Benzinfilter aufgesteckt...

 

Der Bremskraftverstärker und eine AG02 Schraube.... 

 

Steckt die Zapfen vom Bremskraftverstärker an gezeigter Stelle in die Löcher in der runden Vertiefung an der Trennwand und verschraubt das ganze von hinten...

 

Hier seht ihr die bisherigen Verschraubungen von der Rückseite der Trennwand..

 

Der Vakuumschlauch wird mit dem dickeren Anschluss in den Vakuumtank angeschlossen, das andere Ende an den Bremskraftverstärker...

 

Bauergebnis der Ausgabe 35

 

Pack 5 Ausgabe 36   Die Teile der Ausgabe 36

 

Das Gebläse Gehäuse und einen AG03 Schraube...

 

Richtet die drei Stifte am Gebläse Gehäuse auf die drei Löcher an der Trennwand aus und verschraubt dieses von der Rückseite her...

 

Der Gebläse Motor und eine AG03 Schraube...

 

Richtet den Gebläse Motor auf das Gebläse Gehäuse aus. Achtet dabei darauf, dass die flache Seite zur Trennwand zeigt...Schiebt den Gebläse Motor hinein und befestigt ihn mit einer AG03 Schraube durch die Mitte des Motors...

 

Der Scheibenwischermotor und eine AG03 Schraube...

 

Richtet den schlüsselförmigen Zapfen am Scheibenwischermotor auf das entsprechende Loch in der rechteckigen Vertiefung an der Trennwand aus und verschraubt dies von der Rückseite her mit einer AG03 Schraube...

 

Das Drosselklappengestänge...

 

Richtet die winzigen Stifte am Drosselklappengestänge auf die entsprechenden Löcher an der Trennwand aus...Steckt das Gestänge fest hinein...

 

Halter für den Motor...und eine AG03 Schraube...

 

Richtet die beiden Stifte am Halter für den Motorstabilisator auf die beiden Löcher an der Trennwand aus und verschraubt diese mit einer AG03 von der Rückseite her...

 

Der Wischwasserbehälter und der Deckel...Dazu eine AG03 Schraube...

 

Setzt den Deckel mit dem Schlüsselförmigen Zapfen auf den Wischwasserbehälter und verschraubt diesen von der Innenseite des Behälters....

 

Die Wischwasserbehälter - Baugruppe und die Behälterhalterung...Dazu eine Schraube AG03...

 

Setzt den Halter mit dem Zapfen wie hier zu sehen in die Spritzwand ein, und verschraubt ihn von der Rückseite her...Dann steckt ihr den Wischwasserbehälter in den Halter....Das Loch im Deckel zeigt nach vorne...

 

Der Wasser - Entlüftungshahn und eine AG02 Schraube...

 

Steckt den Zapfen vom Wasser - Entlüftungshahn mit dem Zapfen links vom Wischwasserbehälter in die Spritzwand...Dieser wird von der Rückseite aus verschraubt...

 

Der Spannungsregler und eine AG02 Schraube...

 

Steckt den Spannungsregler mit dem Zapfen unterhalb des Gebläsemotors in die Spritzwand ein...Verschraubt das ganze von der Rückseite her....

 

Hier eine Ansicht von der Rückseite der Trennwand mit allen Verschraubungen...

 

Zu guter letzt setzt ihr den Wischwasserschlauch in die Löcher zwischen dem Behälterdeckel und der Trennwand...

 

Bauergebnis der Ausgabe 36

 

Pack 5 Ausgabe 37   Die Teile der Ausgabe 37

 

Steckt den noch freien schwarzen Schlauch vom Bündel auf den Stift an der Innenseite des Kraftstofffilters....

 

Die Trennwand kann jetzt am Hilfsrahmen angebracht werden... Richtet zunächst die Motor-Hilfsrahmen-Baugruppe wie gezeigt an die Trennwand aus... Beachtet, dass es acht Befestigungspunkte gibt....Schiebt die beiden Baugruppen so zusammen, dass die Befestigungspunkte aufeinander ausgerichtet sind...Ihr braucht acht Schrauben AM15...

 

Vergewissert euch vor dem Zusammenschrauben der beiden Baugruppen, dass das Bündel mit den schwarzen Schläuchen nicht unter dem Rahmen eingeklemmt ist und dass sich die Schläuche ungehindert hinter dem Luftfilter bewegen können....

 

Steckt das Ende der Drosselklappenstange in das Loch im Drosselklappengestänge....Stecket dann auch das Ende des Wasserrohrs in das Loch in der Trennwand...

 

So sollte das ganze jetzt aussehen...

 

Eine weitere Ansicht von der Rückseite her...Hier seht ihr auch die acht Verschraubungen mit den AM15 Schrauben...

 

Ansicht von oben...

 

Die Lenksäule passt durch die Öffnung in der Trennwand...Achtet darauf beim zusammensetzten der Trennwand mit dem Hilfsrahmen...

 

Das Ende des Schlauchbündels, das sorgfältig in Schritt 4 positioniert wurde, kann jetzt an seinem Platz befestigt werden. Greift das Ende des Bündels hinter dem Stift mit einer Pinzette und steckt dann den Stift in das Loch im Hilfsrahmen...

 

Den noch letzten freien schwarzen Schlauch von den Vakuumschläuchen steckt ihr mit einer Pinzette in das Loch im Ende des Luftrohrs...

 

Der rechte Schmutzfänger und eine AG03 Schraube...

 

Schiebt den Schmutzfänger unter den Luftfilter und verschraubt diesen von der Unterseite her mit einer AG03 Schraube...

 

Hier seht ihr die Verschraubung des linken Schmutzfängers...Einmal am Luftfilter...Einmal Seitlich durch den Rahmen mit einer AG02 Schraube...

 

Beide Getriebehalterungen und je Halterung vier AM18 Schrauben...

 

Befestigt die Halterungen links und rechts mit je zwei AM18-Schrauben an der Trennwand...

 

Befestigt nun die Halterungen je Seite mit 2 AG03-Schrauben am Getriebe ..

 

So sollte das jetzt bei euch aussehen....

 

Ich habe die Batterie mit Decals und Farbe etwas aufgehübscht...

 

Steckt zuerst das Batteriekabel in die Batterie, indem Sie die Kabel wie gezeigt positionieren...

 

Die Batterie - Baugruppe wird mit einer AG03 Schraube mit dem rechten Schmutzfänger montiert...

 

Steckt den Zapfen am Ende des Schmutzfängers in das Loch am Hilfsrahmen...Verschraubt den Schmutzfänger mit einer AG03 Schraube... Achtet darauf, dass das Ende des Batteriekabels in der Bohrung des Spannungsreglers sitzt...

 

So sollte das alles jetzt bei euch auch aussehen.....

 

Ansicht von der rechten Seite her....

 

Ansicht von der Vorderseite her...

 

Bauergebnis der Ausgabe 37

 

Pack 5 Ausgabe 38   Die Teile der Ausgabe 38

Hier wird nichts gebaut...

 

Pack 5 Ausgabe 39   Die Teile der Ausgabe 39

 

Den Bau der Felge habe ich euch in Pack 4 ab Ausgabe 24 ausführlich und detailliert gezeigt und erklärt....

 

Den Bau der Felge habe ich euch in Pack 4 ab Ausgabe 24 ausführlich und detailliert gezeigt und erklärt....

 

Den Bau der Felge habe ich euch in Pack 4 ab Ausgabe 24 ausführlich und detailliert gezeigt und erklärt....

 

Den Bau der Felge habe ich euch in Pack 4 ab Ausgabe 24 ausführlich und detailliert gezeigt und erklärt....

 

Bauergebnis der Ausgabe 39

 

Pack 5 Ausgabe 40   Die Teile der Ausgabe 40

 

Den Bau der Felge habe ich euch in Pack 4 ab Ausgabe 24 ausführlich und detailliert gezeigt und erklärt....

 

Bauergebnis der Ausgabe 40